Porsche zaktualizował duet hybrydowych cayennes wtyczki, dodając większy pakiet baterii, który zwiększa działanie całkowicie elektryczne, a także wydajność.
Zarówno Cayenne E-Hybrid, jak i Turbo S-Hybrid (oba oferowane również w stylach nadwozia coupe) porzucają poprzednią baterię 14,1 kWh na korzyść nowej jednostki 17,9 kWh, którą Porsche stwierdza, że zwiększa odmianę elektryczną tylko 30 do około 30 procent.
10 najlepszych najlepszych wysokiej klasy SUV-ów 2022
E-hybryda Cayenne wykorzystuje 36-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy V6, ustanawiający 335 KM, w tandemie z silnikiem elektrycznym o mocy 134 KM połączonym z akumulatorem 17,9 kWh. Ogólna moc wynosi 456 KM (silnik, a także silnik elektryczny nie tworzą maksymalnej mocy w tym samym czasie), dla 0-62 mil na godzinę w pięciu sekundach płaskich, a także maksymalną prędkość 157 km / h.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Ważniejsze dla wielu nabywców jest jednak roszczenie ubezpieczeniowe nawet 91,1 mpg, emisje CO2 tak niskie jak 71 g/km, a także 27 mil bez emisji. Koszty zaczynają się od 69 980 £, a coupe wyceniono od 64 090 £.
Hybrydowe patyki E-Turbo Cayenne S, dokładnie z tym samym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, a także pojedynczym silnikiem elektrycznym, który integruje się, aby utworzyć 671 KM. Porsche stany 0-62 km/h zajmuje 3,8 sekundy, a prędkość maksymalną wynosi 183 km/h, a klimat ekonomiczny, a także CO2 wynoszą odpowiednio 74,3 mpg, a także niskie, jak odpowiednio 86 g/km.
9
Dzięki nowej baterii na pokładzie najsilniejsza odmiana elektryczna Cayenne uległa nieznacznie poprawionym, aż 25 mil na pełnym naładowaniu. Koszty zaczynają się od 126 690 GBP, wznosząc się do 129 290 GBP za coupe.
Wtyczka Cayenne ma teraz zakup, a koszty zaczynają się od 67 128 £. Te lokalizacje powyżej 55 965 £ modelu podstawowego jednak 1 202 £ pod marginalnie wolniej
Które samochody obejmują dziś dziesięć najlepszych hybryd w sprzedaży?