Month: March 2023

ze wszystkich wiodących światowych grup produkcyjnych pojazdów, sugeruję, że Fiat Chrysler ma najbardziej intruzującą przyszłość. Dyrektor generalny Sergio Marchionne prowadzi swoje kluczowe marki w fascynujących trasach.
Alfa Romeo jest sytuacją. W przeszłości wyprodukowano kilka uroczych pojazdów, a także wiele w moim zawodzie, wciąż mgliste oczy na najgorszą wzmiankę o Alfa, pomimo prawdy, od pewnego czasu była to cień. Najwyraźniej nazwa ma jeszcze pewną walutę, a także w tym tygodniu, która pojawia się najnowsza próba wykorzystania tego wraz z przybyciem długo oczekiwanego nowej Giulii BMW 3, którą prowadziliśmy.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Najlepsze samochody wykonawcze
To pierwszy w fali nowych samochodów, w tym SUV -a i coupe, którego celem jest ponowne ustanowienie Alfy jako autentycznego konkurenta. Oprócz ciekawej wiadomości jest to, że oprócz przekonania stylu stylu, który chcemy od Alfa, Giulia jest niezwykle świetna w prowadzeniu.
Ale, szczerze mówiąc, czy to wystarczy? Wydajność na drodze nigdy nie była dużym problemem dla Alfa, jak wykazała nasze ostatnie badanie mocy kierowcy. Nawet obecna różnorodność – bądźmy miły tutaj – dość typowe Alfas dobrze umieszczone w tym obszarze.
To jest gdzieś indziej, czy Alfa musi się poprawić. Nasze badanie wykazało, że oceniono ono wszystkich twórców pojazdów premium, z których Giulia będzie dążyć do sprzedaży w kluczowych obszarach rozwoju jakości, niezawodności, a także technologii. Te pola bitwy będą dość ważne, jeśli należy osiągnąć preferowany wzrost sprzedaży marki.
• Alfa Romeo Giulia Pierwsza jazda
Tak, to fantastyczna wiadomość dla tych z nas, którzy lubią pojazdy, że w końcu mamy renomowanego pretendenta do Alfa. Co to jednak znaczy dla tych nabywców, którzy nie mają benzyny biegnących z żyłami, a także chcą, aby był fajny pojazd?
Czy Alfa może przekonać tych graczy do przekazania swoich pieniędzy na Giulia, a nie Mercedes, BMW lub Audi? Na jeden pobyt został przekonany – jednak ciekawe odkrycie.
Czy wybrałbyś Giulia spośród jego bardziej uznanych rywali wykonawczych? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …

Honda rozpoczęła koncepcję rozszerzonej jazdy na tegorocznym pokazie elektroniki użytkowej w Las Vegas. Jest to czteromienny pojazd autonomiczny bez dachu, który został zaprojektowany w celu podglądu przejścia do pojazdów samobieżnych.
Występ Hondy po koncepcji było stworzenie pojazdu, który może uwolnić użytkownika od zadania prowadzenia pojazdu, umożliwiając im relaks w podróży. Jednak nadal zachowuje metodę dla kierowcy, aby doświadczyć radości z jazdy.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Samochody bez kierowcy: wszystko, co musisz wiedzieć
W rozszerzonej koncepcji jazdy zawiera rozebrany system sterowania, oparty na „na nowo na nowo” kierownicy, która kontroluje większość funkcji samochodu. Kierowcy rozpoczynają pojazd od dwukrotnego stukania kierownicy – podczas gdy pchanie i ciągnięcie koła odpowiednio przyspieszy i zwalnia pojazd.
Koncepcja może przejść od trybu autonomicznego do półautonomicznego z ręcznym przełącznikiem i istnieje osiem selektywnych trybów jazdy o różnym stopniu autonomicznej kontroli.
Autonomiczny tryb jazdy samochodu jest również zawsze gotowy do przejęcia kontroli nad pojazdem, a szereg czujników w kabinie stale monitoruje intencje i działania kierowcy.
Co tworzysz o powiększonej koncepcji jazdy Hondy? Pozwól nam teraz w sekcji komentarzy poniżej…

Volkswagen ujawnił całkowicie elektryczny identyfikator. Koncepcja Space Vizzion na tegorocznym LA Motor Show. To siódmy członek ID. Koncepcja rodziny i w efekcie jest to wersja ID. Vizzion Saloon, który został ujawniony w 2018 roku. Wyświetla kolejny całkowicie elektryczny samochód produkcyjny z niemieckiej marki – model, który zostanie sprzedany w Ameryce Północnej, Chinach i Europie w 2021 r.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Jak wszyscy członkowie identyfikatora. rodzina, id. Space Vizzion Concept opiera się na dedykowanej platformie MEB Volkswagena. Ma pakiet akumulatora litowo-jonowego o pojemności 82 kWh i silnik elektryczny na każdej osi. Koncepcja ma zintegrowane wyjście o mocy 335 KM, moment obrotowy 700 nm, aktywny system napędu na cztery koła i maksymalny zasięg 367 mil.
• Volkswagen ID.3 vs Volkswagen E-Golf
Volkswagen twierdzi również, że nieruchomość całkowicie elektryczna może wybiegać z 0–62 km / h w 5,4 sekundy i osiągnąć ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 109 km / h. Po podłączeniu do dostępnego w handlu szybkiego pary 100 kW, identyfikator. Vizzion odzyska 80 procent opłat od pustych w ciągu około pół godziny.
15

Dowód osobisty. Space Vizzion kroki o długości 4958 mm, 1897 mm szerokości i 1529 mm wysokości, co czyni go dłuższym, węższym i nieznacznie wyższym niż obecna posiadłość Passat. Volkswagen twierdzi również, że wybitny zasięg osiedla wynika z aerodynamicznie zoptymalizowanego przedniego zderzaka i linii dachowej, które pomagają dostarczyć współczynnik oporu zaledwie 0,24 – lepszego niż w przypadku Porsche Taycan.

Aston Martin wprowadził najbardziej obecny samochód GT: nowy Aston Martin Vantage GT8. Zastosowanie się od specjalnego Vantage GT12 odsłoniętego w zeszłym roku, GT8 jest pod silnym wpływem V8 Vantage GTE Racer. Tylko 150 przykładów zostanie zbudowanych po 165 000 funtów za sztukę, jednak będziesz miał szczęście, że zdobędziesz jeden, ponieważ prawie się wyprzedano.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

To, co daje ci ten koszt, jest najlżejszy, wiele potężnych V8 Vantage, jaką Aston kiedykolwiek stworzył. Wpływa na to silny wyścig V8 Vantage GTE, a brytyjski producent pojazdów sportowych koncentruje się na aerodynamice, a także oszczędność masy na specjalnym nowym modelu.
• Recenzja Aston Martin Vantage GT8
Aston wykorzystał włókno węglowe w dowolnym miejscu, aby pomóc w utrzymaniu wagi w jak największym stopniu. Przedni rozdzielacz, zderzaki, progi i tylny dyfuzor zostały wykonane z wykorzystaniem materiału super jasnego, a także jest ogromnym ukłonem na pojazd wyścigowy GTE, na który wpływa, a także dokładnie to samo swobodne wycięcie z przodu łuk koła.
12

Aspekty oszczędzania ciężarów również przedłużają się do wnętrza, w którym Aston zamontował siedzenia wiadra z włókna węglowego, a także panele drzwi. Wszystko razem, Astonowi udało się rozebrać aż 100 kg z V8 Vantage, jeśli określisz wszystkie prywatne opcje. GT8 pomysły na skale na 1 510 kg – 55 kg mniej niż jego większy brat, GT12.

po ujawnieniu zaktualizowanego tranzytu za pomocą nowego silnika Diesla EcoBlue, Ford oficjalnie potwierdził, że silnik wprowadzi przyszłe modele pasażerskie.
Silnik został zaprojektowany w celu zmniejszenia emisji CO2, jak i NOx, poprawy udoskonalania i oferowania większej wydajności przy niskich obrotach. Jest to pierwszy z nowej gamy zaawansowanych silników wysokoprężnych Forda niezbędnego przez coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Jaki samochód standardy emisji Euro 6?
W nietypowym posunięciu nowy silnik zadebiutował w pojazdach komercyjnych Forda, ale firma potwierdziła również, że silniki EcoBlue „zasilają przyszłe samochody pasażerskie firmy”. Najbardziej prawdopodobnym kandydatem, który go otrzyma, jest zaktualizowany Ford Kuga, podczas gdy następne skupienie jest również w kolejce.
Debiutując jako 2,0-litrowy silnik w tranzycie, jednostka EcoBlue wykorzystuje technologię leczenia wydechowego adblue mocznika w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych i NOx, bólu podmiotowego skandali po emisji. W tej formie zwiększa się również wydajność paliwa nawet o 13 procent.
Ford twierdzi, że jest to „konstrukcja czystego arkusza”, z przeprojektowanymi wewnętrznymi wewnętrznymi zmniejszającymi tarcie i tworząc czysty system spalania. Nowe wtryskiwacze paliwa stosują paliwo dokładniej, podczas gdy dodano mniej natrętny system start/stop.
Udoskonalenie zostało zmodernizowane do standardu samochodu pasażerskiego, z cztero-decybelową redukcją hałasu na biegu jałowym nad starym silnikiem tranzytowym. Ford z europejskiego lidera technicznego silnika, Paul Turner, stwierdza, że ​​wypalanie oleju zostało stworzone „wykorzystując opinie od klientów na całym świecie”.
„Wszechstronna konstrukcja umożliwia nawet zastosowanie tego samego bloku do zastosowań napędu na przednie koła i napędu na tylne koła, a wyrafinowana konstrukcja i technologie zapewniają wydajność paliwa i emisję odporną na przyszłość”.
Sprawdź nasze podsumowanie najbardziej ekonomicznych samochodów w sprzedaży …

Volkswagen ujawnił pomysł Budd-E na pokazie elektroniki konsumpcyjnej 2016 (CES) w Las Vegas. Jest to nowy mikrobus całkowicie elektryczny oparty na nowej platformie MEB (modułowy zestaw do napędu elektrycznego) dla pojazdów elektrycznych.
Pomimo, że VW opracowuje pogłoski o pomyśle furgonetki przed serialem, menedżer VW Herbert Diess odciągnął opakowania Budd-E (który jest bardziej niż przypominający nazwę poprzedniej koncepcji, Bulli) podczas swojego przemówienia.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Budd-E ma dwa silniki elektryczne, jeden z przodu, a także jeden z tyłu, więc jest to napęd na cztery koła. Na jednym ładowaniu znajduje się wszechstronna odmiana 233 mil, a także z 0-60 km / h w 6,9 sekundy. Platforma MEB umożliwia dodatkowy obszar w środku dzięki umieszczeniu silników, oprócz nowych możliwości stylizacji.
29

Budd -E jest większy niż Touran VW, choć mniejszy niż transporter pod względem długości – jednak jest większy niż oba. Dzięki bocznym poruszającym się drzwiom otwór do wejścia do środka jest duży, jednak ogólny rozmiar pozostaje stosunkowo kompaktowy.
Z przodu ma dużą odznakę VW, a także przezroczysty panel, który może być podświetlany przez światła LED, a także kilka przypomnień oryginalnego magistrali VW z projektem w kształcie litery V. Reflektory są zarówno wysokie, jak i szczupłe, z kolorowym paskiem LED, spływającym po boku autobusu. Budd-E jest podobny w stylu do poprzedniej koncepcji Bulli z „zaokrągloną kwadratową sylwetką”.

Justine Greening został zastąpiony jako sekretarz transportu w ramach przetasowania gabinetu Davida Camerona.
Zielone zielone – surowy przeciwnik planów rozszerzenia lotniska Heathrow – został przeniesiony na stanowisko międzynarodowego sekretarza ds. Rozwoju.
Krok wywołał spekulacje, że premier planuje złamać obietnicę przedwyborczą rządu koalicji, aby nie zbudować trzeciego pasa startowego w Heathrow.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Greening ma zostać zastąpiony przez Patricka McLoughlina, byłego szefa Partii Konserwatywnej Whip. Minister transportu Theresa Villiers również został przeniesiony z awansem do sekretarza Irlandii Północnej.
Justine Greening stała się sekretarzem transportu w październiku 2011 r., Zanotując Philip Hammond. Biorąc to pod uwagę, jej znaczącym działaniem było zatwierdzenie planów zbudowania szybkiej linii kolejowej o wartości 32 mld funtów łączącej Londyn, Midlands i Północ.
Niedawno znalazła się pod ostrzałem od szefa Virgin Rail Richard Branson, który oskarżył ją o działanie „bezprawnie” i „irracjonalnie”, przyznawając kontrakt kolejowy na główną linię West Coast Runval First Group.

Audi ujawniło znacznie więcej informacji na temat hybrydowego wariantu Plug-In SUV Q5, który został pierwotnie uruchomiony na pokazie motoryzacyjnym w Genewie 2019. Nazywany Audi Q5 55 TFSI E, będzie działał jako rywal BMW X3 XDrive30E Phev, gdy dotrze na rynek brytyjski w czerwcu, a ceny zaczynają się od około 55 000 funtów.
5

Audi Q5 55 TFSI E jest napędzany turbodoładowanym 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym, który wytwarza połączoną moc wyjściową o mocy 362 KM i 500 nm momentu obrotowego. Napęd jest wysyłany przez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów na wszystkie cztery koła, umożliwiając sprint 0–62 km / h 5,3 sekundy i maksymalną prędkość 148 mpg.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Na pokładzie znajduje się pakiet baterii 14,1 kWh, który twierdzi Audi zaoferuje Q5 55 TFSI E z zasięgiem całkowicie elektrycznym 26 mil. Emisje są domniemane 49 g/km CO2, podczas gdy zużycie paliwa wynosi 113 mpg zgodnie z cyklem testowym WLTP. Niemiecka firma stwierdza również, że Q5 PHEV może osiągnąć maksymalną prędkość 84 km / h samą energię elektryczną.
• Najlepsze SUV -y do zakupu
Aby osiągnąć te liczby, Audi ponownie skonfigurowało swój system napędu na wszystkie koła Quattro, zmieniając go ze stałego na adaptacyjną konfigurację. Bank czujników monitoruje zarówno powierzchnię drogi, jak i zachowanie kierowcy, a w zależności od warunków może odłączyć jazdę do tylnej osi, aby skorzystać z wydajności.
Podobnie jak reszta hybrydowego zasięgu Audi, nowa hybryda Q5 Plug-In ma szereg trybów napędu, które oferują zwiększoną wydajność lub maksymalną wydajność. Tryb „hybrydowy” działa w tandemie z systemem SAT-Nav, optymalnie dystrybuując dostępny ładunek akumulatora na trasie i rezerwując napęd elektryczny tylko dla obszarów miejskich i zatrzymania/początkowego ruchu.
Silnik elektryczny zajmuje się całym lekkim hamowaniem, odzyskując maksymalnie 80 kW energii elektrycznej, która może naładować pakiet akumulatora Q5 55 TFSI E w ruchu. Po podłączeniu do konwencjonalnego gniazda gospodarstwa domowego 220V, można je całkowicie naładować w około sześć godzin.
5

Zestaw standardowy dla Audi Q5 PHEV zawiera 20-calowe felgi aluminiowe, pełny zestaw do ciała L, reflektory LED, trzystrefowe automatyczne sterowanie klimatyzacją, cyfrowy klaster instrumentów, 8,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy i parę elektrycznie regulowaną, ogrzewaną Siedzenia sportowe z funkcją masażu. Tylne siedzenia oferują również regulację wzdłużną i grabie.

Teraz przeczytaj naszą recenzję konwencjonalnego Audi Q5. Daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej…

i pełne specyfikacje w Wielkiej Brytanii dla nowego Peugeot 508 SW. Zupełnie nowy majątek marki jest dostępny na pięciu poziomach wyposażenia, a ceny zaczynają się od 26 845 £ za najbardziej podstawowy model aktywny, wznoszący się do 38 020 funtów za model GT. Wielka Brytania otrzyma również 75 wariantów pierwszej edycji, w cenie 40 819 £.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Najbardziej obecna posiadłość francuskiej firmy została po raz pierwszy zaprezentowana na Paris Motor Show 2018. Otrzymuje tę samą postawę przysiadu, co Fastback 508, a jego konstrukcja jest prawie identyczna od nosa do słupka B. Weryfikacje stylizacji są zgodne z nowym salonem marki, a jej zawieszenie jest o 60 mm niższe niż jego poprzednik.
• Nowy przegląd Peugeot 508 SW
W standardzie podstawowy model Peugeot 508 SW jest wyposażony w zestaw 17-calowych aluminiowych kół, 12,3-calowy zestaw instrumentów cyfrowych, wielofunkcyjną kierownicę, automatyczne reflektory, radio DAB i wybór ośmiocalowego lub dziesięciu -Cojej system informacyjno -rozrywkowy, z obsługą zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto.
13
O naszej reklamie tej reklamy

Modele uroku średniego zasięgu zaczynają się od 28 145 £, dodając aktywne zawieszenie, wykrywanie martwych punktów, bezproblemowe wejście i GO, elektrycznie regulowane przednie siedzenia i 180-stopniowe kamerę odwracającą. Modele linii GT są wycenione od 29 895 £ i są wyposażone w samoprzylepne reflektory LED, świeże tylne światła i konfigurowalne oświetlenie otoczenia.

Lynk & Co, siostrzana marka Volvo, potwierdzi, że zostanie uruchomiona w Wielkiej Brytanii z samochodami praworęcznego od 2022 r. Najwcześniej, po uruchomieniu w lewo -Rynki europejskie z napędem.
Modele firmy będą sprzedawane na podstawie subskrypcji miesiąca na miesiąc, a twierdzi, że będzie to obciążać właścicieli maksymalnie 500 EUR (456 GBP) miesięcznie za usługę wszechstronną.

Nowa recenzja Lynk & Co 01

Przyszli subskrybenci mogą obniżyć miesięczną opłatę, dzieląc samochód z innymi członkami Lynk & Co. Zostanie członkiem jest bezpłatne, ale właściciele samochodów są w stanie ustalić własne ceny, ile będzie kosztować innych, aby z niego korzystać.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Ubezpieczenie, odzyskiwanie awarii i podatek są uwzględnione w kosztach miesięcznych – wszyscy właściciele muszą zapłacić za paliwo. Samochody będą obsługiwane w dealerach i sieci Volvo.
Podczas gdy firma wprowadziła już szereg samochodów w Chinach, jedynym modelem, który będzie dostępny w Europe w Europie, jest Lynk & Co 01 – crossover hybrydowy wtyczki oparty na tej samej architekturze CMA co Volvo XC40.
Jego układ napędowy obejmuje 1,5-litrowy trójcylindrowy silnik, akumulator litowo-jonowy i silnik elektryczny, łącząc się w celu uzyskania 257 KM. Marka twierdzi, że do 40 mil jest możliwa w pełnej energii elektrycznej.