BMW wprowadzi nowy model 320D ED Sport, gdy liftowane serie 3 trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku. Oferuje cały zestaw modelu sportowego o wysokiej specyfikacji, w połączeniu z niskimi kosztami bieżącymi wielu wydajnych silników wysokoprężnych BMW.
• Lift BMW 3 Series: Pełne szczegóły
Firma informator powiedział Car CAR Express w tym tygodniu, że BMW planuje ujawnić model sportowy z wielu ekonomicznych serii Diesel 3-wraz z 17-calowymi felgami aluminiowymi, sportowymi stylami i foteliami. Pomimo wysportowanych dodatków zwróci znacznie ponad 70 mpg i emituje zaledwie 103 g/km CO2. Uważa się, że będą oferowane zarówno opcje automatyczne, jak i ręczne, a ręczny emituje nieco więcej CO2.
Wcześniej BMW dostarczyło tylko jeden model EfficentDynamics w zakresie 3 serii, zaprojektowany wyłącznie pod kątem kosztów bieżących dna skalnego. Wersja liftowana będzie emitować zaledwie 99 g/km-ale tylko po dopasowaniu się do mniejszych aluminiowych kół i energooszczędnych opon odporności o niskiej zawartości.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody wykonawcze
Zapytaliśmy nasze wewnętrzne źródło, czy moglibyśmy oczekiwać, że podobny model pojawi się w serii 5, ale nalegali, aby firma nie miała takich planów. 116D ED będzie cierpieć ten sam los – chociaż jeśli 320D ED Sport odniesie niekonkurencyjny sukces, nie powinniśmy długo czekać, aż pojawią się warianty naśladowców.
Sport Trime już istnieje w zakresie 3 serii, a nabywcy modeli nie-ED są w stanie określić go za około 300 funtów więcej niż podstawowy SE. Wszystkie BMW są teraz standardem Sat-Nav, DAB Radio i ECALL, a sport dodaje większe koła, czarne wykończenia o wysokim połysku i czarne rury wydechowe. Wewnątrz nabywców sportowych dostają zestaw siedzeń sportowych, skórzaną sportową kierownicę i kontrastujące czerwone szwy.
• Najlepsze samochody firmy
Samochody bez opcjonalnych adaptacyjnych amortyzatorów nadal otrzymują tryby sportowe i sportowe, ale nie robi to nic w przypadku ustawień zawieszenia – tylko dostosowanie reakcji przepustnicy i sterowania dla bardziej sportowego wrażenia z jazdy. Biorąc pod uwagę obecną premię dla modelu sportowego, spodziewamy się, że 320d Ed Sport kosztuje około 31 000 funtów, gdy trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku.
Teraz przeczytaj wszystko o nowym liftingu 3 serii tutaj.
Skoda w końcu dołączyła do tego niezwykle konkurencyjnego rynku kompaktowego SUV -a; Nowa Skoda Kamiq. Zostało to ujawnione na pokazie motoryzacyjnym w Genewie 2019, przy czym przysięga bycia jednym z najbardziej funkcjonalnych i pełnych technologii samochodów z jego klasy. Ceny zaczynają się od 17 700 £, z pierwszymi dostawami do listopada.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Oferowane będą cztery poziomy wykończenia. Model bazowy Kamiq jest konwencjonalny z 16-calowymi felgami aluminiowymi, reflektorami LED, klimatyzacją i 6,5-calowym systemem rozrywkowym „huśtawki” z łącznością Bluetooth.
• Najlepsze kompaktowe SUV -y w sprzedaży teraz
Kamiq SE średniej klasy kosztuje 19 135 £ i dodaje zderzaki w kolorze nadwozia, 17-calowe felgi aluminiowe, czujniki parkowania tylnych pojazdów, kontrola rejsów, automatyczne reflektory, wycieraczki deszczu i ośmiocalowy system informacyjno-rozrywkowy „boler” Z SmartLink i Apple CarPlay.
Kamiq se L Skody w średnim zasięgu zaczyna się od 21 180 £. Dodatki obejmują 18-calowe felgi aluminiowe, wykrywanie martwych punktów i zmienione tylne lampy LED z dynamicznymi wskaźnikami. Wewnątrz kupujący dostają czarną i srebrną tapicerkę mikrosuede oraz 9,2-calowy system informacyjno-rozrywkowy „Amundsen” z nawigacją satelitarną.
Zakresowy poziom marki czeskiej Kamiq Monte Carlo Trim-poziom wyposażony jest w specjalne 18-calowe stopy, inspirowany sportem zestaw do ciała, nową czarną kratkę, szkło prywatności, aluminiowe pedały dachowe panoramiczne i czerwone wewnętrzne oświetlenie otoczenia. Ceny zostaną wkrótce potwierdzone.
26
Dostępne są cztery układy napędowe z napędem na przednie koła, a nabywcy biorąc pod uwagę wybór trzech benzyny i jednego oleju napędowego. Opcje benzyny obejmują parę turbodoładowanego 1,0 litrowego trójcylindrów z 94 KM lub 113 KM oraz turbodoładowany 1,5-litrowy czterocylindrowy z 148 KM.
Toyota zbuduje nowy hybrydowy samochód dla Suzuki w swojej brytyjskiej fabryce, oba marki ujawniły, ogłaszając swoją zgodę na to, jak będą współpracować w przyszłości.
Firmy pracują nad memorandumem ustalenia od lutego 2017 r. I teraz uzgodniono, że Toyota dostarczy swój system hybrydowy Suzuki w skali globalnej.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Setki miejsc pracy Nissana Sunderlandu zagrożonych odcinkami zmiany
Produkcja nowego hybrydowego modelu Suzuki na bazie Corolla rozpocznie się pod koniec 2020 r. W fabryce Burnaston w Toyoty w Derbyshire, podczas gdy układy napędowe zostaną zbudowane w fabryce silnika Deeside firmy Deeside.
Chociaż ruch ten nie stworzy żadnych miejsc pracy ani inwestycji dla brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, powinno być mile widziane wotum zaufania dla sektora, który ostatnio spotkał się z wieloma trudnościami, w tym obniżkami miejsc pracy i zamknięć fabrycznych.
Nowy model będzie jednym z dwóch zbudowanych przez Toyoty Suzukis do Europy, z planami jednego opartego na posiadłości Corolla, a drugim na platformie RAV4.
Toyota przyjmie również nowo opracowane układy napędowe Suzuki do użytku w pojazdach kompaktowych. Silniki te zostaną zbudowane przy wsparciu Denso i Toyoty w fabryce tego ostatniego w Polsce.
• BMW Eyes Up Poruszanie mini produkcji za granicą
Ponadto dwaj producenci będą współpracować przy wielu różnych projektach specyficznych dla Afryki i Indii.
Akio Toyoda, prezes Toyoty, powiedział, że ma nadzieję, że umowa pozwoli na „szersze wykorzystanie technologii hybrydowych, nie tylko w Indiach i Europie, ale na całym świecie”, a także pomóc Toyota „przewagę konkurencyjną, którą będziemy potrzebować, potrzebujemy Przeżyj ten okres głębokiej transformacji raz w wieku ”.
Tymczasem przewodniczący Suzuki, Osamu Suzuki, powiedział, że firma doceniła „uprzejmą ofertę” Toyoty, aby pozwoliła jej wykorzystać technologię hybrydową, dodając: „Będziemy kontynuować nasze najwyższe wysiłki”.
Czy to w końcu dobra wiadomość dla brytyjskiego rynku motoryzacyjnego? Daj nam znać swoje myśli w komentarzach poniżej …
To jest koncepcja Aston Martin Vanquish Vision, jeden z najbardziej ambitnych samochodów, jakie kiedykolwiek powstały z brytyjskiej marki. Został zaprezentowany obok koncepcji Aston Martin 003 na Geneva Motor Show.
Podczas gdy nazwa Vanquish może być znana, zarezerwowana dla flagowych modeli produkcyjnych Astona Martina, samochód, do którego jest teraz związany, jest tradycyjny. Koncepcja Vanquish Vision to pierwsza produkcyjna seria Aston Mid-Engine Car i będzie konkurować bezpośrednio z Ferrari F8 Tributo i McLaren 720s.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Nowa koncepcja Aston Martin 003 ujawniona w Genewie
Chociaż na razie koncepcja, Vanquish ma na celu stworzenie produkcji w 2022 roku i będzie w większości niezmieniona. Szef Aston, dr Andy Palmer, powiedział Car Express, że samochód ma około 85 procent.
14
Vanquish nosi wiele projektów DNA, który po raz pierwszy pojawił się na Hypercar Valkyrie; Wyróżniają się funkcje rozkloszowane, smukłe konstrukcje reflektorów i system pokrycia dachowego.
Ale linki do Walkirii wykraczają poza podobieństwa wizualne, jak wyjaśnił nam Palmer: „W 2016 roku ogłosiliśmy Walkirie – to nie jest projekt ego, zrobiliśmy to, aby zasadniczo zasnąć nasiona legitymacji dla szeregu samochodów w połowie instalacji. I ostatecznie centrum tego jest konkurent McLaren 720s. ”
Aston na razie zachowuje dużo informacji technicznych, ale brytyjska marka ogłosiła, że samochód będzie oparty na połączonej strukturze aluminiowej, zamiast na wannie węglowej używanej przez Walkirię i będzie zasilany przez zupełnie nowego bliźniaka -Turbo silnik V6.
Silnik będzie podobny do tego, który po raz pierwszy pojawi się w wersji produkcyjnej koncepcji 003, która jest rywalem Astona dla McLarena Senna. Jednak w tym samochodzie silnik V6 będzie sparowany z hybrydowym systemem KERS, aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność.
Palmer dodał: „Kiedy dołączyłem do firmy, nikt nigdy nie powiedziałby, że Aston przyjeżdża z samochodami z silników z silnikiem-to nie jest to, co robisz, tworzysz stylowe DB5. Ale pokazujemy, że nie ograniczymy się tylko do tego jednego obszaru. ”
Kliknij tutaj, aby zobaczyć wszystkie najnowsze z pokazu motoryzacyjnego w Genewie 2019 …
Być może nie był to wynik branży motoryzacyjnej lub 48,1 procent wyborców, ale w ciągu najbliższych kilku lat Wielka Brytania sama się ekstrawiała z Unii Europejskiej.
Gdy początkowa histeria w wyniku referendum umrze, a rynki się uspokoi, jasne jest, że wiele pracy leży, aby zabezpieczyć, co jest rozwijającym się rynkiem samochodowym w Wielkiej Brytanii i brytyjskiej branży samochodowej.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Brexit zaklęcia niepewność dla brytyjskiego przemysłu samochodowego
Jak mówi Mike Hawes, szef Society of Motor Producers and Traders (SMMT), mówi: „Rząd powinien teraz zachować stabilność gospodarczą i chronić umowę z UE, która zabezpiecza interesy motoryzacyjne w Wielkiej Brytanii. Obejmuje to zabezpieczenie dostępu bez taryfu do rynków europejskich i innych globalnych rynków, zapewniając, że możemy rekrutować talenty z UE i reszty świata ”.
Co to oznacza dla kupujących samochody? W krótkim okresie nic – jeśli planujesz zakup, oferowane oferty będą bardzo podobne do ofert oferowanych w nadchodzących miesiącach.
• Best of British: eksplorowanie brytyjskiego przemysłu samochodowego
„Koszt pożyczki pozostaje stabilny i jest to niezbędny szofer na rynku motoryzacyjnym” – mówi Hawes.
W dłuższej perspektywie Wielka Brytania pozostanie drugim najważniejszym rynkiem motoryzacyjnym w Europie i jednym z najbardziej znaczących na świecie. Zagraniczni producenci samochodów nie mogą i nie będą odwrócić się od tak opłacalnego rynku, a także będą naciskać na całkowicie umowy o wolnym handlu, aby zagwarantować, że taryfy nie sprawiają, że ich produkty są znacznie droższe i mniej konkurencyjne w (wciąż rosnącym) Wielkiej Brytanii rynek.
• „W lub z UE nie będzie to miało znaczenia dla kierowców”
Jeśli chodzi o tych producentów samochodów, którzy zainwestowali dużo w brytyjską produkcję, są również dla nich niezbędne oferty wolnego handlu w Europie. To, czy zobaczymy nowe rośliny, zależy od tych umów handlowych i, jak zwykle, zachęty rządowe.
To, co możemy powiedzieć na pewno, to to, że ludzie pracujący w brytyjskiej firmie motoryzacyjnej należą do najlepszych na świecie, budując i tworząc jedne z największych samochodów. I to się nie zmieni.
Jak myślisz, co stanie się z brytyjskiego przemysłu motorycznego po głosowaniu w Brexicie? Daj nam znać w komentarzach poniżej …
Próby w pełni autonomicznych samochodów, w których żaden kierowca nie nadzoruje pojazdu, nie odbędą się do końca roku, po tym, jak Departament Carry ogłosił, że zamierza wspierać ” Zaawansowane próby ”na drogach publicznych.
Poprzednie próby samoobsługowe wymagały od kierowcy w pojeździe lub nadzorowania go zdalnie, w razie potrzeby interweniując. DFT mówi jednak, że „uznaje rosnącą chęć przemysłu prowadzenia bardziej zaawansowanych prób” i planuje zaktualizować przepisy, aby to ułatwić.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• JLR rozwija „godne zaufania” autonomiczne strąki
Obecne zasady, określone w kodzie z 2015 r., Zostały zaktualizowane w celu zapewnienia zaawansowanych prób. Aktualizacje stanowi, że proces wspierania zaawansowanych prób bez nadzorującego kierowcy „będzie dostępny dla organizacji próbnych, które są gotowe do przeprowadzenia takich prób” oraz że „agencje motoryzacyjne DFT opracują i opracują proces wspierania zaawansowanych prób na drogach publicznych” . Firmy lub organizacje badawcze planujące takie badania powinny skontaktować się z Centrum Pojazdów połączonych i autonomicznych „jak najdalej z wyprzedzeniem”.
Ruchy te mają na celu uświadomienie sobie rządu zamiaru uczynienia Wielkiej Brytanii wyprzedzania USA, aby zostać światowym liderem autonomicznych samochodów, jak przewiduje się, że branża będzie warta 52 miliardów funtów do 2035 r.
Lokalne drogi „nie są w wielkim stanie”, traktowane jako „coś o złym związku w transporcie”, przyznał starszy polityk.
Minister dróg Jesse Norman powiedział komitetowi ds. Transportu, że w lokalnej sieci drogowej potrzebna była „nowa runda inwestycji kapitałowych”, z najbardziej zaniedbanymi drógami. „Ma to wpływ na bezpieczeństwo, ma wpływ na wydajność”, powiedział.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Piąta kierowców twierdzi, że nierówności prędkości uszkodziły ich samochody
Norman dodał, że chociaż wiele dróg A, B i C skorzystało z ulepszeń w ostatnich latach, przeniesienie autonomicznych samochodów spowodowałoby jedynie stan niesklasyfikowanych dróg, ponieważ samochody własne będą wymagały „lepiej oznaczonych, lepszych Podszewnia droga. ”
Stan lokalnych dróg Najwyższa lista obaw kierowców
Poprzednie badania wykazały, że brytyjscy kierowcy są znacznie bardziej zaniepokojeni niebezpiecznym stanem lokalnych dróg niż jakikolwiek inny pojedynczy problem.
Roczny raport RAC na temat motoryzacji ankietował praktycznie 2000 kierowców, analizując takie przedmioty, jak zator, przepisy dotyczące ruchu drogowego i zachowanie innych kierowców. Ale to stan lokalnych dróg, który był najbardziej palącym problemem, a 42 procent umieściło go na szczycie listy problemów – w porównaniu z 33 procent w 2017 r. W tym roku 78 procent stwierdziło, że Wielka Brytania Drogi są zazwyczaj w złym stanie.
Jest to koncepcja Aston Martin Lagonda All-Terrain, podgląd pierwszego modelu produkcyjnego, który wprowadzi marka Reborn, gdy powróci na rynek w 2022 r.
Jedna z gwiazd Genewy Astona Martina, ten całkowicie elektryczny SUV opiera się na języku projektowym wprowadzonym przez koncepcję Lagonda Vision, która została pokazana na szwajcarskim wydarzeniu 12 miesięcy temu. Podobnie jak salon, koncepcja terenowa jest czteromiejską, w której przedni mieszkańcy będą mogli się odwrócić i porozmawiać z osobami z tyłu, gdy pojazd działa w trybie autonomicznym.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Wszystkie najnowsze z pokazu motoryzacyjnego w Genewie 2019
Nowy model ma wyraźne elementy koncepcji wizji, ale Aston twierdzi, że SUV przyjmuje pewne wskazówki projektowe od superyachts. Jest to szczególnie oczywiste z tyłu, które ma znaczne zwis, który udaje się nadal wyglądać elegancko dzięki czystej, zakrzywionej linii paska biegnącej po panel hatchback.
23
Samochód ma również tylne drzwi z tyłu (i otwierające panele dachowe w celu dalszego dostępu do siedzeń) oraz tylną półkę, która zjeżdża z podłogi bagażnika, aby zapewnić platformę do siedzenia. Ogólne światła są szczególnie innowacyjne; Świecą, a następnie odbijają się, więc same diody LED są ukryte przed widokiem. Aston twierdzi, że ta technika nadaje tylnej części czystszego wyglądu.
Ford i All-Electric Rivian, ogłosili ofertę 500 mln USD (380 mln GBP), w której obie firmy będą współpracować, aby opracować nowy, następny, następny, -Generation Electric Vhill dla marki Forda.
Znacząca inwestycja Forda w Rivian, która ma również siedzibę w amerykańskim stanie Michigan, zobaczy dostęp do Blue Oval zysk do świeżo rozwiniętej, modułowej platformy elektrycznej „deskorolki” nowszej firmy.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Amazon prowadzi inwestycję w wysokości 700 USD w Rivian
Rivian ujawnił już dwa pojazdy produkcyjne za pomocą architektury. R1S to masywny, duży SUV elektryczny, który wprowadził na rynek motoryzacyjny w Los Angeles w 2018 r. Z zażądanym maksymalnym zasięgiem ponad 400 mil. Kiedy nadejdzie, będzie miał model siostrzany w formie pick-upy R1T.
Założyciel firmy, Robert Scaringe, powiedział Auto Express, że firma planuje również mniejszy pojazd wielkości hatchbacka, ale z „samochodem rajdowym”, takim jak prześwit, pozostaje wierny wytrzymałemu, terenowi.
Przejście do technologii Kuby Rivian w zamian za inwestycje współistnieją z istniejącymi planami Forda dotyczące opracowania szeregu pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem nowych platform wewnętrznych.
Gigant branżowy wcześniej ogłosił, że w ciągu najbliższych kilku lat popełni 11 miliardów dolarów na rozwój pojazdów elektrycznych. Wersja elektryczna ciężarówki F150.
Rivian pozostanie niezależną firmą, ale dyrektor wykonawczy Forda Joe Hinrichs dołączy do zarządu Rivian.
Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę najlepszych samochodów elektrycznych obecnie w sprzedaży …
Brytyjski producent samochodów Bristol ujawnił swój nowy samochód sportowy o nazwie Bristol Bullet. Został opracowany z okazji 70. rocznicy firmy, a także zasilany przez V8 o mocy 370 KM-sprzedaż rozpocznie się jeszcze w tym roku. Byliśmy na wycieczkę w samochodach i ciężarówce, a także możesz sprawdzić wszystko poniżej.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Tylko 70 pocisków Bristolu zostanie utworzonych kosztem szacowanym na prawie 250 000 GBP. Każdy Speedster jest ręcznie wykonany ponad dwa tygodnie w fabryce firmy w Chichester w Hampshire, a także będzie oferowany tylko w kultowym salonie Bristol w Kensington. Wiele depozytów zostało już postawionych przez potencjalnych właścicieli zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i za granicą.
• Najlepsze pojazdy sportowe w sprzedaży teraz
Vintage nadwozia pocisku jest wytwarzana z włókna węglowego, a podwozie jest połączone aluminium. Bristol deklaruje kamizelkę zaledwie 1100 kg, pomimo 370 KM V8 pod maską-0-62 km / h jest zadeklarowane po 3,8 sekundy, a maksymalna prędkość jest ograniczona do 155 km / h.
22
Układ napędowy, a także sprzęt do biegania są produkowane przez BMW, a także „gotowe” przez Bristol. Obejmuje to naturalnie objęty 4,8-litrowy silnik V8 zasilający tylne koła-odkryte w poprzedniej generacji BMW X5-plus sześciobiegowy podręcznik ZF lub automatyczną skrzynię biegów. Połączony aluminiowy podwozie ma multimatyczne zawieszenie cewki, podczas gdy hamulce są dostarczane przez wyścigi AP.