Próby w pełni autonomicznych samochodów, w których żaden kierowca nie nadzoruje pojazdu, nie odbędą się do końca roku, po tym, jak Departament Carry ogłosił, że zamierza wspierać ” Zaawansowane próby ”na drogach publicznych.
Poprzednie próby samoobsługowe wymagały od kierowcy w pojeździe lub nadzorowania go zdalnie, w razie potrzeby interweniując. DFT mówi jednak, że „uznaje rosnącą chęć przemysłu prowadzenia bardziej zaawansowanych prób” i planuje zaktualizować przepisy, aby to ułatwić.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• JLR rozwija „godne zaufania” autonomiczne strąki
Obecne zasady, określone w kodzie z 2015 r., Zostały zaktualizowane w celu zapewnienia zaawansowanych prób. Aktualizacje stanowi, że proces wspierania zaawansowanych prób bez nadzorującego kierowcy „będzie dostępny dla organizacji próbnych, które są gotowe do przeprowadzenia takich prób” oraz że „agencje motoryzacyjne DFT opracują i opracują proces wspierania zaawansowanych prób na drogach publicznych” . Firmy lub organizacje badawcze planujące takie badania powinny skontaktować się z Centrum Pojazdów połączonych i autonomicznych „jak najdalej z wyprzedzeniem”.
Ruchy te mają na celu uświadomienie sobie rządu zamiaru uczynienia Wielkiej Brytanii wyprzedzania USA, aby zostać światowym liderem autonomicznych samochodów, jak przewiduje się, że branża będzie warta 52 miliardów funtów do 2035 r.