Swindon Powertrain, brytyjska firma inżynieryjna odpowiedzialna za kompleksowy mini Swind-E Classic, wprowadziła kompaktowy silnik elektryczny „skrzyni” w Wielkiej Brytanii. Ceny zaczynają się od 6400 GBP z wyłączeniem VAT, a pierwsze dostawy mają nadejść w sierpniu 2020 r.
Swindon Powertrain twierdzi, że jego pakiet silników elektrycznych jest wystarczająco mocny, aby wymienić silnik spalania w wielu pojazdach użytkowych, salonach i samochodach sportowych. Ze względu na wymiary Dinky i orientację poprzeczną firma twierdzi, że silnik znajdzie szczególne zastosowanie w klasycznych projektach konwersji samochodów.
Najbardziej przystępne samochody elektryczne w sprzedaży
Firma twierdzi, że system może wymienić silnik benzynowy w rowerze quad lub być sparowanym z większym pakietem akumulatora i użyta jako zelektryfikowana oś w konwencjonalnie napędzanym pojeździe pasażerskim, przekształcając je na napęd hybrydowo-elektryczny.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Silnik ma moc 107 KM, która jest mniej więcej równa mocy 1,0-litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem. Co więcej, waży mniej niż 50 kg i kroki o długości zaledwie 441 mm, 384 mm szerokości i wysokości 228 mm – co oznacza, że ma najwyższy stosunek zasilania/objętości dowolnego silnika elektrycznego obecnie na rynku.
Oprócz silnika pakiet EV Swindon Powertrain jest wyposażony w jedno prośbę, otwartą różnicę i miernik okablowania. Kupujący mogą również wybierać między dwoma falownikami, w zależności od napięcia wybranego pakietu baterii. Dostępne są również dwie ostatnie opcje napędu, które pasują do wielkości kół pojazdu i wymagań maksymalnej prędkości kierowcy. Różnik z ograniczonym poślizgiem można również określić jako dodatkowe.
Co robisz z nowym silnikiem EV Swindon Powertrain? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej…