Pełne specyfikacje techniczne na małej trzeciej generacji-w tym każdy szczegół nowych rodzin, a także czterocylindrowych rodzin silników.
Rozumiemy już dokładnie, jak będzie wyglądać nowy mały, przed debiutem na LA Motor Show w przyszłym miesiącu, dzięki pomysłowi Vision Small Exponed w lipcu, a także zdjęcia, które opublikowaliśmy wcześniej.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Jednak teraz mamy pełną specyfikację techniczną hatchbacka trzeciej generacji. Należą do nich dwa 1,5-litrowe trzycylindrowe turbosprężarki-benzyna o mocy 134 KM z 220 nm momentu obrotowego dla Coopera, a także olej napędowy o mocy 114 KM z 270 nm dla Cooper D. Nowa benzyna 2,0 litra z 189 KM, a także 280 nm, będzie zasilająca 280 nm Cooper S, a także dostrojone do 220 KM dla modeli John Cooper Works.
Wszystkie pojazdy powinny być znacznie szybsze niż ich poprzednicy, podczas gdy małe jest atrakcyjne ogromne zyski ze skuteczności dzięki kompleksowym wykorzystaniu lekkich stali o wysokiej wytrzymałości.
Oferowane będą dwie transmisje. Nowy sześciobiegowy podręcznik otrzymuje dokładnie taką samą innowacje zmianowe, jak następny BMW M3, a także M4 w celu uzyskania idealnych zmian. Tymczasem automatyczny wybór wykorzystuje dokładnie ten sam system wyboru przekładni GPS, co Wraith Rolls-Royce-który przygotowuje skrzynię biegów w oparciu o rodzaj narożnika lub nachylenia, do którego się zbliżasz.
Aby zwiększyć komfort podróży, a także codzienną użyteczność, po raz pierwszy zostaną dostarczone adaptacyjne amortyzatory. Dwa ustawienia – sport, a także komfort, dostęp do filmu przełącznika – będą oferować ostrzejszą jazdę lub znacznie bardziej zrelaksowaną jazdę.
Zachęcone tylne zawieszenie wielu linków zostało zachowane, jednak zostało mocno przeprojektowane, aby zagwarantować znacznie więcej tylnego obszaru, a także większy bagażnik. Obszar ton będzie również prostszy w dostępie.
Szerszy przedni i tylny tor plus sztywniejsze ramiona zawieszenia powinny również zapewnić stylowe obsługę, podczas gdy elektryczne zasilanie będzie miało zmienną opór po raz pierwszy, aby samochody i ciężarówki były prostsze do jazdy z niskimi prędkościami, a także wtedy parking. Wprowadzono także nowe aktywne tłumienie obrotowe w celu zminimalizowania sterowania momentu obrotowego – powinno to być dostępne dla najpotężniejszych JCW.
Wreszcie, nowa mała otrzyma inteligentną technologię bezpieczeństwa pasywnego, ze znacznie silniejszą komórką podróżniczą, większymi strefami crumple z przodu, a także z tyłu oraz nową maską, która wyczuwa kolizję, a także wydaje się mieć znacznie większy wpływ.
Oficjalne wyniki, a także statystyki klimatu gospodarczego nie zostały jeszcze ujawnione – jednak przy wprowadzeniu nieco poniżej dwóch miesięcy wkrótce będziemy mieli więcej szczegółów.