, już napędziliśmy doskonały flagowy flagowiec BMW z serii 7-ale teraz marka ujawniła nową wersję hybrydową w Plug-In podczas Frankfurt Motor Show .
Ale na wystawie na wystawie był dramat na wystawie, kiedy konferencja prasowa zakończyła się nagle, gdy szef BMW Harald Krueger wydawał się zemdleć pod światłami.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Jednak wiedzieliśmy już, że hybrydowa technologia BMW dołączy do zasięgu 7 serii, z nowym modelem 740E z domniemaną liczbą ekonomiczną wynoszącą 134 mpg.
30
Nowa seria BMW 7 BMW ma na celu w końcu dać nokautowi ciosy w całkowitą klasę M Mercedesa, gdy osiągnie salę wystawowe w listopadzie 2015 r. W cenie 63 750 £.
Jest to wyraźnie ewolucyjny projekt dla nowego siedmiu, a nie radykalnego przemyślenia. Front-end zachowuje tradycyjną spuchniętą kratkę nerkową i widoczny nos, ale największą zmianą jest zestaw bardziej agresywnych reflektorów zawierających nową technologię wiązki laserowej „Laserlight” jako supersamochód BMW i8.
30
Profil boczny jest prawie całkowicie identyczny z starym modelem, podczas gdy tył jest pozytywnie mrugający-i nie pomijasz się, dopóki nie zauważysz, że ostrzejszy odczytany światło LED. Jest jasne, że BMW wolałby grać bezpiecznie niż ryzykować odstraszanie lojalnych klientów, jak zrobił to były Designer Chris Bangle Series z 2001 roku.
BMW 7 Series: Większy niż kiedykolwiek
Podobnie jak wychodzący samochód, seria 7 jest oferowana zarówno w formacie zwykłej, jak i długotrwałej. Model LWB jest pełny 14 cm dłuższy niż wcześniej, podczas gdy nawet podstawowy samochód puchnie o 26 mm, aby poprawić przestrzeń pasażerską. Szerokość i wysokość są praktycznie identyczne, ale wciąż jest największym modelem produkowanym przez szereg, jaki firma Monachium kiedykolwiek wyprodukowała. Tylna kabina z długiej rozstawu osi jest wyraźnie większa niż wcześniej, podczas gdy jest 515-litrowy bagażnik.
30
Pomimo wzrostu wielkości, największą wiadomością jest to, że jest to znaczna 130 kg lżejsza niż stary samochód. Dzieje się tak dzięki zastosowaniu plastiku wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) do komórki pasażerskiej i korpusu, a także lżejszych nowych silników.
Nowy luksusowy projekt wnętrza
Wejdź do środka, a jedyną dużą zmianą projektu na desce rozdzielczej jest nowy wolnostojący ekran SAT-Nav/Infotainment zarówno w mniejszym konwencjonalnym elemencie, jak i 10,2-calowej opcji profesjonalnej. Usługi ConnectedDrive obejmują innowacyjne nowe „interaktywne aktualizowanie znaku ruchu”, pierwszy na świecie. Jest to również ekran dotykowy po raz pierwszy, łącząc się z kontrolerem obrotowym Idrive i nowym systemem kontroli gestów, który debiutuje na flagowym.
30
Kontrola gestów pozwala dokonywać ruchów ręcznych w celu zmiany funkcji w samochodach, z czujnikiem 3D rejestrującym ruchy. Klaster przyrządów jest wielofunkcyjnym systemem TFT, dostosowując się zgodnie z tym trybem jazdy. Czterodreny kontrola klimatu jest konwencjonalna w całym zakresie, z panelem sterowania dotykowym między tylnymi siedzeniami, umożliwiając regulację temperatury i tylnego interfejsu multimedialnego. Opcjonalny system komfortu cieplnego pozwala na podłokietki koła, przednich i tylnych oraz przednie i tylne siedzenia indywidualnie, podczas gdy nowe oświetlenie otoczenia zdobia kabinę.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej