samochód warty zakupu

Swindon Powertrain, brytyjska firma inżynieryjna odpowiedzialna za kompleksowy mini Swind-E Classic, wprowadziła kompaktowy silnik elektryczny „skrzyni” w Wielkiej Brytanii. Ceny zaczynają się od 6400 GBP z wyłączeniem VAT, a pierwsze dostawy mają nadejść w sierpniu 2020 r.
Swindon Powertrain twierdzi, że jego pakiet silników elektrycznych jest wystarczająco mocny, aby wymienić silnik spalania w wielu pojazdach użytkowych, salonach i samochodach sportowych. Ze względu na wymiary Dinky i orientację poprzeczną firma twierdzi, że silnik znajdzie szczególne zastosowanie w klasycznych projektach konwersji samochodów.

Najbardziej przystępne samochody elektryczne w sprzedaży

Firma twierdzi, że system może wymienić silnik benzynowy w rowerze quad lub być sparowanym z większym pakietem akumulatora i użyta jako zelektryfikowana oś w konwencjonalnie napędzanym pojeździe pasażerskim, przekształcając je na napęd hybrydowo-elektryczny.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Silnik ma moc 107 KM, która jest mniej więcej równa mocy 1,0-litrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem. Co więcej, waży mniej niż 50 kg i kroki o długości zaledwie 441 mm, 384 mm szerokości i wysokości 228 mm – co oznacza, że ​​ma najwyższy stosunek zasilania/objętości dowolnego silnika elektrycznego obecnie na rynku.
Oprócz silnika pakiet EV Swindon Powertrain jest wyposażony w jedno prośbę, otwartą różnicę i miernik okablowania. Kupujący mogą również wybierać między dwoma falownikami, w zależności od napięcia wybranego pakietu baterii. Dostępne są również dwie ostatnie opcje napędu, które pasują do wielkości kół pojazdu i wymagań maksymalnej prędkości kierowcy. Różnik z ograniczonym poślizgiem można również określić jako dodatkowe.
Co robisz z nowym silnikiem EV Swindon Powertrain? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej…

Ssangyong ujawnił nowy pomysł na tegoroczny pokaz motoryzacyjny w Genewie, podglądając nowy SUV z południowej firmy z Korei Południowej, aby rywalizować z Kia Sorento , Hyundai Santa Fe i Skoda Kodiaq
Nazywany Idea XAVL-„ekscytujący autentyczny pojazd długi SUV”-rozwija się na mniejszym, grubszym pomyśle XAV wystawionym na pokazie motoryzacyjnym we Frankfurcie w 2015 roku, przechodząc powyżej tego projektu jako pięcio lub siedmioosobowy. Spodziewamy się, że XAV skończył się projektem produkcji w 2019 roku, a także XAVL może trafić do sprzedaży do końca dekady.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

• Koreański Land Rover? Plan Ssangyong na przyszłość
Pomysł XAVL może pochwalić się agresywnymi, kątowymi fałdami, a także liniami, podczas gdy przód samochodu jest rozwojem obecnego języka Ssangyong. Wiele zagnieceń, a także kilka bardziej radykalnych szczegółów stylu, nie będzie nieco stonowane do produkcji.
Dyrektor generalny Ssangyonga, Johng Sik-Choi, który był obecny w Xavl Reveal, stwierdza, że ​​poślubia „zdolność SUV-ów w terenie z praktycznością, a także wszechstronnością MPV”.
14

W kabinie firma obiecuje „szeroki wewnętrzny obszar z przyjaznym indywidualnym interfejsem”, wskazując na rozrywkę, a także innowacje zaprezentowane na koncepcji XAVL. Za kierownicą znajduje się cyfrowy ekran instrumentu, a projekt kabiny jest poziomy i kątowy.

To jest zupełnie nowy Maserati Ghibli, a także oznacza pierwszy krok w planie producenta, aby zwiększyć sprzedaż z 6 000 do 50 000 samochodów i ciężarówek rocznie do 2015 roku.
Niemowlę Quattroporte jest skierowane bezpośrednio w serię BMW 5, a także Mercedes E-Klasy E, a także pierwszą maserati, która działa silnik Diesla.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Jest to ruch szoku, jednak Maserati oświadcza, że ​​nie jest to żaden rodzaj starego oleju napędowego-270 KM 3,0-litrowy V6 jest tworzony przez byłego kierownika silnika Ferrari F1 Paulo Martinelli, a także zostanie opracowany w fabryce Ferrari w Modena. Reszta pojazdu zostanie ustawiona w zakładzie Ex-Certone w Turynie.
Wentylatory benzyny będą dobrze zaspokojone z opcją dwóch silników V6 z podwójnym turbo. Mniej potężne z nich stworzy około 330 KM, podczas gdy zasięg (używany również w Quattroporte) zapewni lepszy do 410 KM.
Będzie również działał w systemie napędu czterokołowego Q4 w Europie, chociaż ta wersja nie dotrze do Wielkiej Brytanii. Wszystkie Ghiblis będą dostępne wyłącznie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Nie opublikowano jeszcze żadnych wyników ani klimatu ekonomicznego paliwa, jednak wykorzystując Quattroporte zasilane przez V6, który obejmuje 0-62 km / h w 5,1 sekundy, jako przewodnik, najszybsze Ghibli ma sumę sprintu w mniej niż pięć sekund. Wersja oleju napędowego emituje mniej niż 160 g/km CO2.

Nowa Skoda Octavia będzie kosztować od 15 990 funtów za projekty silnikowe, a także 18 040 funtów za samochody napędzane silnikiem Diesla, kiedy będzie dostępna do sprzedaży w Wielkiej Brytanii 16 marca. Dostępne będą trzy poziomy wykończenia: S, SE, a także elegancja.
Nowa Octavia będzie oferowana w Wielkiej Brytanii z czterema opcjami silnika. Nabywcy będą mogli wybrać 1,2-litrową benzynę TSI o pojemności 104 KM, która zwraca zadeklarowane 57,7 mpg, a także emisje CO2 114 g/km. Częściowo pomaga w tym prawda, że ​​nowa Octavia jest o 102 kg lżejsza niż jej poprzednik, a także standardowe zatrzymanie wszystkich nowych funkcji Octavias.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Dostępna jest również 138 KM 1,4-litrowa benzyna TSI, która zwraca 53,3 mpg, a także ma emisję CO2 wynoszącą 121 g/km.
Dwa wybory oleju napędowego to 104 KM 1,6 TDI, który obsługuje zadeklarowany typowy dla 74,3 mpg, a także emisje CO2 99 g/km, a także 2,0-litrowy TDI o mocy 148 KM, który zwraca 68,2 mpg, a także emituje 106 g/km CO2.
1,6-litrowy model TDI Octavia Greenline, który ma emisję CO2 89 g/km, a także zwraca zadeklarowane typowe dla 83 mpg pod koniec 2013 roku. Wysokoprzepuszczalna Octavia VRS pojawia się w Wielkiej Brytanii latem.
Odmiana Octavia zaczyna się od poziomu wykończenia S, który obejmuje 16-calowe stopy, Bluetooth, DAB Radio, skórzaną kierownicę, a także pomoc Hill Hold jako standard. Skoda oświadcza, że ​​podstawowa Octavia S ma dodatkowe 3500 funtów urządzeń w porównaniu z równoważnym modelem poprzedniej generacji.
Średniej klasy Octavia SE dodaje modyfikację wysokości siedzenia kierowcy, elektroniczną kontrolę stabilności, przednich świateł mgły, automatycznej klimatyzacji, a także luster drzwi w kolorze nadwozia, a także uchwytów.
Skoda oświadcza, że ​​urządzenia w SE reprezentują 3890 funtów dodatkowej wartości w stosunku do swojego poprzednika, a także że nowy projekt SE zawiera urządzenia o wartości 2220 £, ale kosztują tylko 1200 funtów więcej niż nowa Octavia S.
Top-of the Range Skoda Octavia Beauty dostaje 17-calowe stopy, Alcantara, a także skórzane wykończenie, Sat-Nav, a także Cruise Control. Kosztuje 1850 GBP o wiele więcej niż równoważny nowy model SE, jednak Skoda deklaruje, że dodatkowe funkcje w stosunku do SE są warte 3575 GBP. Co więcej, Skoda uważa, że ​​nowa Octavia Beauty ma dodatkowe funkcje o wartości 5300 funtów w stosunku do wychodzącego zakresu.

Wyposażony w nowy język w stylu Skody, Octavia jest większa niż jej poprzednik, z wymiarami o 90 mm dłuższych, 45 mm większym, a także o 108 mm dłuższym rozstawie osi niż oktawia drugiej generacji, którą zastępuje. Boot jest również znacznym 590 litrami, co czyni go większym niż obecny Ford Mondeo.

ujawniono nowe Nissan NV300 Combi. Wprowadza nowy wygląd średniej wielkości furgonetki Nissana, oprócz poprawy wysokiej jakości wnętrza, a także znacznie bardziej skutecznych silników Diesla pod maską.
NV300 jest nadal oparty na renault trafic, więc wciąż jest to jeden z najbardziej przestronnych przewoźników opartych na fandzach, które można kupić, a nadwozia jest dokładnie taka sama jak poprzednio. Jednak Nissan dodał nową kratkę biznesową o znacznie bardziej kanciastym wyglądzie, a także reflektory zostały przeprojektowane nowymi światłami do jazdy w ciągu dnia LED, aby pomóc NV300 wyróżnić się. Nowe felgi aluminiowe zostały również wprowadzone w modelach wyższych specyfikacji.

Top 10 najlepszych samochodów dostawczych średnich panelu 2022

Wewnątrz 9-osobowa kabina NV300 Combi jest oferowana z dodatkowym przechowywaniem w niektórych modelach, jednak wszystkie wersje dostają głęboką komorę do przechowywania poniżej podwójnego fotela Traveller, która zapewnia 54 litra przestrzeni.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Pulpit nawigacyjny został przeprojektowany, aby zaoferować wysoką jakość i wygląd samochodu, a chromowane przyciski, a także ciemną powierzchnię węglową, dodając odrobinę o wiele więcej stylu. Najwyższe projekty można wykonać z 8-calowym ekranem dotykowym NissanConnect z samochodem z Androidem, a także Apple CarPlay, podczas gdy zestaw bezpieczeństwa jest wzmocniony za pomocą ślepego obszaru, a także ostrzeżeniem o odjściu, a także rozpoznawaniu wskazania w ruchu internetowym, a także ulepszonymi przednimi workami powietrznymi .
Podobnie jak w przypadku renault trafic, odmiana silników NV300 jest obecnie oparta na 2,0-litrowym oleju napędowym DCI, który zapewnia lepszy moment obrotowy, a także zgodność z emisją Euro 6D. Jest oferowany w 110, 150, a także 170 boiskach, a pierwsze dwa silniki pojawiają się z sześciobiegową skrzynią biegów, a także te ostatnie wyposażone w samochód DCT (jest to wybór z silnikiem 150). Wszystkie wersje są napędem na przednie koła, a zarządzanie przyczepem przełączającego jest zapewniane w celu zwiększenia przyczepności w śliskich warunkach.
Nowy NV300 jest opracowany na dokładnie tej samej linii produkcyjnej we Francji wraz z TraCace, podczas gdy gwarancja Nissana na pięć lat/100 000 mil jest nadal powszechna we wszystkich modelach.
Kliknij tutaj, aby uzyskać naszą obszerną ocenę poprzedniego Nissana NV300 tutaj …

z okazji trzeciego rocznicy CUPRA utworzyło FORMENTOR VZ5, ograniczoną produkcję sportową SUV z pięciocylindrowym silnikiem turbo. VZ5 jest obecnym wariantem Coupe-SUV, łączącego silniki benzynowe Turbo 1,5 i 2,0 TSI, a także wtyczni ehybrydowy układ napędowy.
CUPRA FORMENTOR VZ5 ma 2,5-litrowy pięciocylindrowy silnik turbodoładowany, który wytwarza 385 KM i 480 nm momentu obrotowego. Jednostka 2,5 TSI jest połączona z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów DSG DSG, która wysyła zasilanie do wszystkich czterech kół Cupra w ramach systemu 4Drive samochodu.

Nowa recenzja CUPRA FORMENTOR 2020

Dzięki sterowaniu uruchomieniem FORMENTOR VZ5 może wybiegać z 0-62 km / h w 4,2 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 155 km / h.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Znany ze swojego charakterystycznego dźwięku silnik w VZ5 oddycha przez czterokierunkowy spalin; Cupra twierdzi, że w kabinie nie ma utworzonego przez człowieka nuty silnika.
Wysokość jazdy VZ5 została zminimalizowana o 10 mm w porównaniu z wariantem TSI o mocy 306 KM 2,0, obniżając środek ciężkości Formentora w celu wyostrzenia obsługi.
10

Adaptacyjna kontrola podwozia elektronicznie regulowane tłumiki zawieszenia są standardem, przy użyciu 15 różnych ustawień. Każde z tych ustawień można wybrać ręcznie i niezależnie od trybu jazdy; Należą do nich komfort, sport, indywidualny, offroad i cupra – najbardziej sportowy wybór. Na kierownicy znajduje się przycisk „Cupra”, który automatycznie przełącza się do tego ustawienia.

Matchbox zaprezentował skalowany odlewany samochodowy samochód Tesla Roadster wykonany z 99 % materiałów z recyklingu i wykonany poprzez proces produkcji neutralnej dwutlenku węgla.
Zabawna Tesla jest wykonana z 62,1 % cynku z recyklingu i 36,9 procent plastiku z recyklingu, składającym się z zaledwie jednego procentowego stali nierdzewnej. Będzie w sprzedaży od 2022 r. I będzie dostępny w opakowaniu zerowym plastycznym wykonanym z papieru i włókna drewna.

Produkcja Tesla Roadster ponownie opóźniła się do 2023 roku

Jest to część planu akcji dla Matchbox, aby sprzedawać znacznie bardziej przyjazne dla środowiska samochody zabawkowe – dosłownie. Zaczyna od uruchomienia paczki odlewanych elektrycznych i hybrydowych samochodów przed końcem wiosny 2021. Pakiet będzie zawierał modele zabawek Nissana Leaf i Toyota Prius, a także BMW i3 i i8, a opakowanie będzie się zawierać Wewnętrzna tacy pianki papierowej.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Następnie jesienią Matchbox wprowadzi zestaw stacji paliw i zestaw garażowy, które będą zawierać stacje ładowania EV. Celem tych zestawów jest podniesienie „świadomości środowiskowej” wśród dzieci.
7

Firma macierzysta MatchBox Mattel planuje wykorzystać 100 % materiałów z recyklingu, recyklingu lub opartych na biologicznym plastiku do produkcji wszystkich swoich produktów i opakowań do 2030 r.
Matchbox promuje również recykling i odzyskiwanie odpadów przyjaznych dla środowiska – cała elektronika w swoich produktach została skonsolidowana w jednym, wyjmowanym module, aby ułatwić ten proces. Produkty są również oznaczone przewodnikami, jak prawidłowo usuwać materiały opakowaniowe.
Ponadto marka szuka sposobów zmniejszenia zużycia energii, emisji dwutlenku węgla i odpadów w swojej działalności i produkcji tak bardzo, jak to możliwe bez wpływu na jakość produktu.
Roberto Stanichi, globalny szef samochodów w Mattel, powiedział, że relokacja „umożliwi następną generację fanów Matchbox, aby pomóc nam skierować nas w zrównoważonej przyszłości”.
Jakie są teraz najlepsze samochody elektryczne w sprzedaży? Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą najlepszą 10 …

Nowy Hyundai Ioniq 5 jest teraz w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, w cenie 36 995 £. Jest to pierwszy projekt nowej karty koreańskiego producenta czystego elektrycznego, a także crossover stworzony, aby rywalizować zarówno z Hatchback Volkswagen ID.3, jak i SUV ID.4.
Opiera się na nowych podstawach elektrycznych E-GMP Hyundai Group, które wpiszą fundamenty napaści marki na rynku samochodów elektrycznych i ciężarówek. Niedługo, oprócz mniejszych modeli, do Ioniq 5 połączy się sedan, a także większy SUV.

Nowy Hyundai Ioniq 5 2021 Recenzja

Ioniq 5 jest używany z opcją dwóch pakietów akumulatorów, trzech mocy wyjściowych, a także napędu tylnego lub czterokołowego. Podstawowa konstrukcja 36 995 GBP ma akumulator o mocy 58 kWh, a także pojedynczy silnik elektryczny zamontowany na tylnej osi, z 168 KM, a także 350 Nm momentu obrotowego. Ma maksymalną różnorodność 240 mil, a także czas 0–62 mil na godzinę 8,5 sekundy.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Wpadając na szczebel, jest wersja akumulatora 73KWH, która jest wyposażona w nieco mocniejszy silnik elektryczny z 215 KM. Dodatkowa zdolność baterii widzi maksymalną różnorodność hatchbacka do 300 mil, podczas gdy jego czas 0–62 km / h spada do 7,4 sekundy. Koszty zaczynają się od 41 945 £.
Konstrukcja Topping ma dokładnie ten sam pakiet akumulatora 73KWH, jednak dodatkowy silnik elektryczny na przedniej osi, który zapewnia napęd czterokołowy Ioniq 5, a także wyjście o mocy 301 KM, a także 605 Nm momentu obrotowego. Dodatkowy chrząknięcie obniża czas EV 0–62 km / h do 5,2 sekundy, chociaż jego maksymalna liczba różnorodności przynosi drobne uderzenie na 287 mil.

Renault ujawnił prototyp wczesnego rozwoju swojej autonomicznej technologii samochodowej, nazwanej następnymi dwoma. Francuski producent ma nadzieję zastosować technologię do swojego zakresu produktów do 2020 roku, a system powstał w celu przejęcia pełnej kontroli nad pojazdem.
• Samochody bez kierowcy: wszystko, co musisz wiedzieć
System zawiera kilka nowych systemów komputerowych, które kontrolują samochód w kolejce kolejowej i do 18 km / h na głównych drogach. Kolejne dwa są obecnie testowane na całej elektrycznej Zoe EV Renault i oczekuje się, że stanie się głównym nurtem w większości modeli Renault, zanim zostaną w pełni zintegrowane z globalną infrastrukturą drogową w 2020 r.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Recenzja Renault Zoe
CEO Renault, Carlos Ghosn, wyjaśnia: „Uważamy, że następne dwa dotrą na rynek do około 2020 r. Chcieliśmy również połączyć światowe delegowane prowadzenie i łączność”.
Chociaż kolejne dwa system nie będą gotowe do produkcji przez kolejne sześć lat, rozwój produktów wspierających jest w toku. Kluczowe dla proponowanego doświadczenia użytkownika jest szereg aplikacji na smartfony, dostępne zarówno na platformach iOS, jak i Android.
Pierwszą jest zautomatyzowana aplikacja parkingowa, która umożliwia kierowcy wstępne zaprogramowanie zestawu instrukcji parkingowych dla samochodu. Kierowca będzie mógł zaprogramować inną trasę za pomocą aplikacji, a system zabierze samochód wybranym miejscem docelowym i poczekać na powrót kierowcy. Kolejną cechą technologii jest to, że jest w stanie zapamiętać i rozpoznać preferencje kierowcy, w tym preferowaną pozycję siedzenia, ustawienia temperatury wnętrza i stacja radiowa.
Następne dwa system dostarcza również łączność ze wszystkimi obecnymi sieciami, w tym 3G, 4G, Wi-Fi i Bluetooth. Cała technologia jest dostępna za pomocą nowego wyświetlacza multimedialnego firmy z interakcją multimodalną (ruchy ręczne). System wyświetlania Head-Up (HID) jest również standardowy, a obraca się niebieski z przezroczysty, gdy tryb automatyczny jest aktywny i czeka na potwierdzenie.
• Samojezdny Mercedes do 2020 roku
• Autonomiczne prototypy BMW

Jaguar utrzymywał, czy zbudowałby to sportowy sportowy sportowy sport, ale teraz mamy zdecydowaną odpowiedź. Zamiast po prostu budować Sportbrake XFR, Jaguar przejrzał specyfikację XFR-S dla najbardziej przydatnego modelu w swoim zakresie.
Zaprezentowany na Genewie Motor Show Sportbrake dołącza do salonu XFR-S i XKR-S jako trzeci członek rodziny Ballistic R-S. Podobnie jak jego rodzeństwo używa 542 KM 5,0-litrowego doładowanego V8 produkującego 680 Nm momentu obrotowego-wystarczy, aby wyrzucić go z 0-60 km / h w 4,6 sekundy, 0,2 sekundy wolniej niż w salonie XFR-S, a do identycznej maksymalnej prędkości 186 mil na godzinę, pomimo Ważący około 90 kg więcej.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Projektanci Jaguara przetłumaczyli stylizację pompowanego salonu na znacznie bardziej rozsądny styl Sportbrake, oczywiście bez dzikiego tylnego skrzydła. Otrzymuje jednak znacznie mniejszy spoiler systemu dachowego, a także głębszy przedni zderzak i przedni rozdzielacz, aby zwiększyć siłę docisku z dużą prędkością. Wydłużone i znacznie bardziej rzeźbione progi boczne, głębszy tylny zderzak, 20-calowe stopy i tylny dyfuzor w stylu wyścigowym uzupełniają aktualizacje zewnętrzne.
• Jaguar XFR-S vs XFR: Bitwa do ścieżki wideo
Wewnątrz znajdują się fotele sportowe pokryte zszytą skórę węglową i posypanie odznak R-S, ale pozostaje wyjątkowa przestrzeń wewnętrzna Sporbrake. To implikuje 60:40 podzielonych składanych tylnych siedzeń i buta, który rozciąga się na 1675 litrów z siedzeniami w dół.
Chociaż Sportbrake XFR-S wykorzystuje tę samą podstawową podwozie co salon XFR-S, tylne zawieszenie zostało dostrojone specjalnie, aby poradzić sobie z dodatkową wagą. Dzięki sztywniejszym batom przeciw rollowym, mocniejszemu sprężynom i amortyzatorom oraz nowemu przednim kostceniu zawieszenia, ogólna sztywność jazdy wznosi się o 30 procent w porównaniu ze standardowym samochodem. Większe opony, większe hamulce i elektroniczna różnica powinny zagwarantować, że to się stanie, zatrzymuje się i obraca się tak samo jak salon.
To też nie będzie cicho-środkowy tłumik w wydechu usunięty i zastąpiony „X-element” dla kwitnącej nuty wydechowej i trzaska na przekroczeniu.
Jaguar wprowadził również zmiany w standardowym zakresie XF – wprowadzając model R -Sport. Wygląda na modelu wydajności z masywnym bodykitem, ale jest dostępny tylko z 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 161 KM. Kup książki na nowe modele XF otwarte 1 kwietnia, a XFR-S Sportbrake wynosi 82 ​​495 £. Jego najbliższymi rywalami będą Audi RS6 Avant i Mercedes E63 AMG Estate.