Zastosowanie się z pomysłem EZ-PRO ujawnionego na IAA Industrial Car Show w Hannover w zeszłym roku, Renault pokazał jeszcze jedną futurystyczną wszystko -Elektryczny lekki samochód przemysłowy zwany EZ-FLEX. Opracowany w celu poradzenia sobie z zatłoczoną przesyłką metropolitalną, ma ciasne koło skręcające, optymalnie wielkości zatoki ton w porównaniu z jej śladem, a także prostymi, praktycznymi kontrolami.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Renault stwierdza, że liczba transportowanych produktów ma czterokrotnie do 2050 r., Podczas gdy liczba osób mieszkających w środowiskach metropolitalnych wzrośnie do 60 procent populacji do 2030 r. EZ Flex jest świadczona jako usługa szybkości współczesnej metropolitalnej Dostawy, przyspieszone w ostatnich latach ze względu na wzrost zakupów w Internecie.
• Koncepcja Renault Ez-Pro 2018
EZ-Flex ma deklarowaną odmianę całkowicie elektryczną 100 km (62 mil), dzięki czemu jest odpowiedni do wykorzystywania w środowiskach o niskiej emisji. Renault twierdzi, że ta odmiana będzie wystarczająca do metropolitalnego pojazdu wysyłkowego, klasyfikacji furgonetki, która deklaruje, obejmuje średnio tylko około 30 mil dziennie. Zatoka TONS również będzie konfigurowalna, umożliwiając jej zaspokojenie różnych potrzeb każdego zawodu, który może wykorzystywać furgonetkę.
6
Renault planuje pożyczyć 12 przykładów EZ-Flex różnych europejskich firm, miast i gmin, aby przetestować swoje wyniki w rzeczywistych warunkach pracy. EZ-Flex zostanie wkrótce przejrzysty do badań eksperymentalnych, a także etapu rozwoju, z pierwszym partnerem Renault dla programu z powodu ujawnienia w maju.
Każda furgonetka będzie wyposażona w różne czujniki, rejestrując lokalizację furgonetki, przebieg, zasięg, prędkość, częstotliwość przesyłki, a także użycie zatoki ładunkowej. Dane te, wraz z informacjami zwrotnymi kierowców, umożliwią inżynierom Renault znacznie lepiej zrozumieć wykorzystanie EZ-Flex, a także celniejsze celowanie w dostosowanie do jego niedociągnięć.
Co sądzisz o Renault EZ-Flex? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej…