Renault-Nissan Alliance wprowadził swój zmienny silnik kompresyjny na Paris Show 2016, a także stwierdza, że marka znacznie zmniejszy światowy poleganie na oleju napędowym.
Przełomowy 2,0-litrowy system benzyny Turbo VC-T jest pierwszym tego typu na świecie, a także Infiniti ma działanie benzyny turbo, jednak skuteczność najnowszych układów napędowych oleju napędowego. Nazywano to „najbardziej zaawansowanym wewnętrznym silnikiem spalinowym, jakie kiedykolwiek stworzono”, a także zadebiutuje w nowym Infiniti QX50.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze SUV -y, a także 4x4s do zakupu
Nowy SUV QX50, który wskazał pomysł motywacyjny QX Sport, który jest również na ekranie na Paris Show w tym roku. Oczekuje się, że QX50 będzie dostępny w sprzedaży w 2018 roku.
Infiniti będzie pierwszą z marek sojuszu, który funkcjonuje nowy silnik, a także planuje wykorzystać czterocylindrowy silnik, aby ostatecznie zastąpić starzejący się 3,5-litrowy system benzyny V6 wykorzystywany w linii marki.
Ostatecznie VC-T prawdopodobnie odkryje swoją metodę w projektach wykonanych przez rodzeństwo Business Renault, a także Nissana, z Kadjar nowej generacji, a także potencjalnymi kandydatami Qashqai dla technologii.
Jak działa silnik kompresyjny zmienny?
Technologia działa poprzez zmianę objętości komory spalania między górną i dolną pozycją tłoka. Zapewnia to różne współczynniki kompresji, od 8: 1 do 14: 1.
Niski współczynnik kompresji zapewnia wyjątkową wydajność; Wyższy wskaźnik umożliwia poprawę zużycia paliwa. Objętość jest zmieniana za pośrednictwem nowego systemu wielu łączy, a także zarządzania ramieniem, a silnik natychmiast stosuje optymalny stosunek w zależności od warunków jazdy.