Rosnąca armia producentów dysydentów kontynuuje puste wystawy samochodowe. A jeśli ten komercyjnie samobójczy trend trwa, przygotuj się na niektóre – może wiele – z tych ważnych wydarzeń, które można zniknąć.
Publiczność kupująca będzie miała mniej koncertów samochodowych do uczestnictwa. Twórcy stracą bezcenne możliwości budowania relacji z klientami. Przemysł, który już rozwija zbyt liczne samochody i ciężarówki dla zbyt niewielu nabywców, wystrzeli się w obu stopach. Jak to jest sprytne?
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody i ciężarówki z Genewy 2019
Uczestnicząc w znacznie ponad 30 pokazach genewskich, uwierz mi, kiedy mówię, że szwajcarski jest najlepszy, wiele łatwych w użyciu wystawy samochodowej na planecie, z dodatkową ofertą bajecznie bogatych potencjalnych klientów spacerujących po drzwiach.
Jednak pomimo globalnego statusu nr 1, Ford, Jaguar, Small i Volvo zbojkotowali wydarzenie w tym miesiącu. JLR brakowało, ponieważ jest sparta w gotówce, co jest wystarczająco uczciwe, prawda? Ale dlaczego pozostali Mia?
Być może jest to letarg, arogancja lub trochę obu, a może jestem dla nich nadmiernie trudny do jazdy. Być może zbyt wiele jest oczekiwać, że biznes podejmie kłopoty i koszty wysyłania samochodów, ciężarówek i personelu na pokazy, gdzie zmierzą się z konsumentami na linii frontu? Eksperci są prostsze, w końcu w swoich biurach, w końcu, na biurce, ponieważ bezczynnie pozwalają pojazdom sprzedawać się przez Internet.