samochód warty zakupu

Justine Greening został zastąpiony jako sekretarz transportu w ramach przetasowania gabinetu Davida Camerona.
Zielone zielone – surowy przeciwnik planów rozszerzenia lotniska Heathrow – został przeniesiony na stanowisko międzynarodowego sekretarza ds. Rozwoju.
Krok wywołał spekulacje, że premier planuje złamać obietnicę przedwyborczą rządu koalicji, aby nie zbudować trzeciego pasa startowego w Heathrow.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Greening ma zostać zastąpiony przez Patricka McLoughlina, byłego szefa Partii Konserwatywnej Whip. Minister transportu Theresa Villiers również został przeniesiony z awansem do sekretarza Irlandii Północnej.
Justine Greening stała się sekretarzem transportu w październiku 2011 r., Zanotując Philip Hammond. Biorąc to pod uwagę, jej znaczącym działaniem było zatwierdzenie planów zbudowania szybkiej linii kolejowej o wartości 32 mld funtów łączącej Londyn, Midlands i Północ.
Niedawno znalazła się pod ostrzałem od szefa Virgin Rail Richard Branson, który oskarżył ją o działanie „bezprawnie” i „irracjonalnie”, przyznawając kontrakt kolejowy na główną linię West Coast Runval First Group.

Audi ujawniło znacznie więcej informacji na temat hybrydowego wariantu Plug-In SUV Q5, który został pierwotnie uruchomiony na pokazie motoryzacyjnym w Genewie 2019. Nazywany Audi Q5 55 TFSI E, będzie działał jako rywal BMW X3 XDrive30E Phev, gdy dotrze na rynek brytyjski w czerwcu, a ceny zaczynają się od około 55 000 funtów.
5

Audi Q5 55 TFSI E jest napędzany turbodoładowanym 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym, który wytwarza połączoną moc wyjściową o mocy 362 KM i 500 nm momentu obrotowego. Napęd jest wysyłany przez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów na wszystkie cztery koła, umożliwiając sprint 0–62 km / h 5,3 sekundy i maksymalną prędkość 148 mpg.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Na pokładzie znajduje się pakiet baterii 14,1 kWh, który twierdzi Audi zaoferuje Q5 55 TFSI E z zasięgiem całkowicie elektrycznym 26 mil. Emisje są domniemane 49 g/km CO2, podczas gdy zużycie paliwa wynosi 113 mpg zgodnie z cyklem testowym WLTP. Niemiecka firma stwierdza również, że Q5 PHEV może osiągnąć maksymalną prędkość 84 km / h samą energię elektryczną.
• Najlepsze SUV -y do zakupu
Aby osiągnąć te liczby, Audi ponownie skonfigurowało swój system napędu na wszystkie koła Quattro, zmieniając go ze stałego na adaptacyjną konfigurację. Bank czujników monitoruje zarówno powierzchnię drogi, jak i zachowanie kierowcy, a w zależności od warunków może odłączyć jazdę do tylnej osi, aby skorzystać z wydajności.
Podobnie jak reszta hybrydowego zasięgu Audi, nowa hybryda Q5 Plug-In ma szereg trybów napędu, które oferują zwiększoną wydajność lub maksymalną wydajność. Tryb „hybrydowy” działa w tandemie z systemem SAT-Nav, optymalnie dystrybuując dostępny ładunek akumulatora na trasie i rezerwując napęd elektryczny tylko dla obszarów miejskich i zatrzymania/początkowego ruchu.
Silnik elektryczny zajmuje się całym lekkim hamowaniem, odzyskując maksymalnie 80 kW energii elektrycznej, która może naładować pakiet akumulatora Q5 55 TFSI E w ruchu. Po podłączeniu do konwencjonalnego gniazda gospodarstwa domowego 220V, można je całkowicie naładować w około sześć godzin.
5

Zestaw standardowy dla Audi Q5 PHEV zawiera 20-calowe felgi aluminiowe, pełny zestaw do ciała L, reflektory LED, trzystrefowe automatyczne sterowanie klimatyzacją, cyfrowy klaster instrumentów, 8,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy i parę elektrycznie regulowaną, ogrzewaną Siedzenia sportowe z funkcją masażu. Tylne siedzenia oferują również regulację wzdłużną i grabie.

Teraz przeczytaj naszą recenzję konwencjonalnego Audi Q5. Daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej…

i pełne specyfikacje w Wielkiej Brytanii dla nowego Peugeot 508 SW. Zupełnie nowy majątek marki jest dostępny na pięciu poziomach wyposażenia, a ceny zaczynają się od 26 845 £ za najbardziej podstawowy model aktywny, wznoszący się do 38 020 funtów za model GT. Wielka Brytania otrzyma również 75 wariantów pierwszej edycji, w cenie 40 819 £.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Najbardziej obecna posiadłość francuskiej firmy została po raz pierwszy zaprezentowana na Paris Motor Show 2018. Otrzymuje tę samą postawę przysiadu, co Fastback 508, a jego konstrukcja jest prawie identyczna od nosa do słupka B. Weryfikacje stylizacji są zgodne z nowym salonem marki, a jej zawieszenie jest o 60 mm niższe niż jego poprzednik.
• Nowy przegląd Peugeot 508 SW
W standardzie podstawowy model Peugeot 508 SW jest wyposażony w zestaw 17-calowych aluminiowych kół, 12,3-calowy zestaw instrumentów cyfrowych, wielofunkcyjną kierownicę, automatyczne reflektory, radio DAB i wybór ośmiocalowego lub dziesięciu -Cojej system informacyjno -rozrywkowy, z obsługą zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto.
13
O naszej reklamie tej reklamy

Modele uroku średniego zasięgu zaczynają się od 28 145 £, dodając aktywne zawieszenie, wykrywanie martwych punktów, bezproblemowe wejście i GO, elektrycznie regulowane przednie siedzenia i 180-stopniowe kamerę odwracającą. Modele linii GT są wycenione od 29 895 £ i są wyposażone w samoprzylepne reflektory LED, świeże tylne światła i konfigurowalne oświetlenie otoczenia.

Lynk & Co, siostrzana marka Volvo, potwierdzi, że zostanie uruchomiona w Wielkiej Brytanii z samochodami praworęcznego od 2022 r. Najwcześniej, po uruchomieniu w lewo -Rynki europejskie z napędem.
Modele firmy będą sprzedawane na podstawie subskrypcji miesiąca na miesiąc, a twierdzi, że będzie to obciążać właścicieli maksymalnie 500 EUR (456 GBP) miesięcznie za usługę wszechstronną.

Nowa recenzja Lynk & Co 01

Przyszli subskrybenci mogą obniżyć miesięczną opłatę, dzieląc samochód z innymi członkami Lynk & Co. Zostanie członkiem jest bezpłatne, ale właściciele samochodów są w stanie ustalić własne ceny, ile będzie kosztować innych, aby z niego korzystać.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Ubezpieczenie, odzyskiwanie awarii i podatek są uwzględnione w kosztach miesięcznych – wszyscy właściciele muszą zapłacić za paliwo. Samochody będą obsługiwane w dealerach i sieci Volvo.
Podczas gdy firma wprowadziła już szereg samochodów w Chinach, jedynym modelem, który będzie dostępny w Europe w Europie, jest Lynk & Co 01 – crossover hybrydowy wtyczki oparty na tej samej architekturze CMA co Volvo XC40.
Jego układ napędowy obejmuje 1,5-litrowy trójcylindrowy silnik, akumulator litowo-jonowy i silnik elektryczny, łącząc się w celu uzyskania 257 KM. Marka twierdzi, że do 40 mil jest możliwa w pełnej energii elektrycznej.

To jest nowy Porsche Cayenne GTS, ostrzejszy, o wiele bardziej skoncentrowany wersja największego SUV -ów firmy. Oferowane zarówno wspólne, jak i coupe, jest już w sprzedaży od 85 930 £, a także pierwsze dostawy są należne w lipcu.
Tak jak poprzednio, projektowanie GTS zatrzymuje przestrzeń między Cayenne S, a także Cayenne Turbo, integrując nowe podwozie, a także elementy zawieszenia, aby je dynamicznie oddzielić.

Najszybsze SUV -y na świecie 2022

Największą zmianą jest jednak jej układ napędowy. Podczas gdy poprzednie Cayenne GTS wykorzystały turbodoładowany 3,6-litrowy podwójny V6, nowy GTS przyjmuje 4,0-litrowy V8 podwójnego turbo. Moc wynosi 454 KM – wzmocnienie 20 KM – podczas gdy liczba momentu obrotowego pełni o 20 nm, do maksymalnie 620 nm.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Porsche oświadcza, że ​​dzięki opcjonalnej pakiecie Sport Chrono Cayenne GTS pęka 0-62 km / h w 4,5 sekundy, a także przechodzi maksymalną prędkość 173 km / h. Napęd jest wysyłany na wszystkie cztery koła z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Porsche Tiptronic.
9

Projekt GTS ma inną melodię podwozia od podstawy Cayenne, a wspólna konfiguracja sprężyny stalowej zmniejsza samochody i ciężarówkę o 20 mm. Porodowe administrację zawieszenia Porsche adaptacyjne tłumiki adaptacyjne są standardowe, podobnie jak Porsche Torque Vectoring Plus. System ten natychmiast wywiera presję hamulca na prywatne koła podczas zakrętów, aby poprawić obsługę.
Dalsze wybory podwozia obejmują hamulce węglowo-ceramiczne, adaptacyjne trzykomisowe zawieszenie powietrza, sterowanie tylną osiami, a także dynamiczne podwozie Porsche zarządzają stabilizacją przewlekania ciała, aby dodatkowo kontrolować znaczną masę Cayenne.
Wizualnie wszystkie projekty GTS są standardowe wyposażone w pakiet w stylu sportowym, w tym zewnętrzne błyszczące czarne wykończenie, błyszczące czarne 21-calowe koła, a także zaciemnioną głowicę LED, a także światła ogonowe.
Opcjonalny sportowy układ wydechowy również wprowadza dwa, centralnie zamontowane owalne ciasteczka – funkcja, która na razie jest specjalna dla GTS. Wewnątrz nowy projekt dostaje wykończenie Alcantara na heglinera, panele środkowe siedzenia, podłokietniki konsoli środkowej, a także drzwi.
Co robisz z Porsche Cayenne GTS? Zrozumiemy w sekcji komentarzy…

McLaren ogłosił plany współpracy z grupą BMW nad nowym projektem projektowania i opracowania technologii opóźniającej „następną generację układów napędowych”, przeznaczonego do użytku Przyszłe silniki McLaren.
McLaren wspomina wyraźnie, że projekt dostarczy „nową technologię spalania” ”przeznaczoną na znacznie większą wydajność na pojemność niż jest to obecnie możliwe, a jednocześnie minimalizuje emisje CO2.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Projekt ma oficjalne poparcie rządu Wielkiej Brytanii i będzie częściowo finansowany z Advanced Propulsion Center (APC).
• Najlepsze supercary 2017
APC zostało utworzone w 2013 r. Przemysł samochodowy w Wielkiej Brytanii jako centrum doskonałości w zakresie rozwoju układu napędowego o niskiej emisji, przyjmując pomysły i technologie opracowane przez brytyjski rynek motoryzacyjny i pomagają wprowadzić je na rynek.
McLaren poprowadzi projekt, a BMW jest dostarczany jako jeden z sześciu partnerów, w tym istniejący producent silników samochodów drogowych, Ricardo, a także lekkich specjalistów od obudowy Grainger i Worral. W grę wchodzą również kompozyty Lenta i University of Bath, a McLaren planuje wykorzystać badania instytucji akademickiej w zakresie wydajności silnika spalania wewnętrznego.
Projekt stanowi część planu McLarena Track22, który obejmuje inwestycję o wartości 1 miliarda funtów w badania i rozwój w ciągu najbliższych pięciu lat w celu uruchomienia 15 nowych samochodów do 2022 roku.
• Recenzja McLaren P1
Plan obejmuje nowe układy napędowe, w tym jeden przeznaczony do w pełni elektrycznej najwyższej serii hipercar i technologii hybrydowej na połowie McLaren Range.
Najpierw jednak będzie zamiennikiem lat 650. Nowy model McLaren Sports Series zostanie oficjalnie ujawniony na Genewie Motor Show, choć niedawny wyciek wskazuje, że możesz wcześnie przyjrzeć się nowemu supersamieniu tutaj.
Co tworzysz o planach McLarena, aby ciężko zająć się hybrydami? Daj nam znać w komentarzach!

Fiat Panda otrzymała łagodną lifting na 2020 r. Z zaktualizowaną wersją wytrzymałego lądowania marki w samochodach w brytyjskich salonach w salonach w salonach tego .
Oprócz nieco zaktualizowanej konstrukcji zewnętrznej Panda zyskuje kilka ważnych aktualizacji technologii i nowej struktury wykończenia wyglądu, przy czym pojawia się nowa modelowa część shake-up.

Nowa 2022 Fiat Panda, aby usiąść poniżej 500 w nowym składzie

Panda otrzymuje nowo zaprojektowane zderzaki i odświeżoną paletę kolorów w ramach szeregu drobnych aktualizacji projektowych, podczas gdy wnętrze znajduje się teraz pulpit nawigacyjny i siedzenia obszyte plastikowymi materiałami z recyklingu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Największa zmiana ma postać zmienionej struktury wykończenia z trzema „zakresami”, teraz częścią rodziny Pandy: Życie, Sport i Cross.
12

Zakres życia panda rozpoczyna się od ceny 11 895 funtów z zderzakami w kolorze nadwozia, 14-calowe stalowe koła, klimatyzacja i system radiowy DAB z łącznością MP3 i USB. Moc zapewnia nowy trzycylindrowy trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,0 litra Panda, który rozwija 69 KM-jeden z dwóch silników dostępnych w składzie Panda.
Od 12 595 £ to życie Panda City, również z 1,0-litrowym silnikiem hybrydowym o pojemności 69 KM. Opiera się na życiu Pandy na poziomie podstawowym z przednimi światłami przeciwmgielnymi, nowymi przednimi zderzakami i bocznymi spódnicami oraz 15-calowymi felgami aluminiowymi. Wewnątrz ma dwukolorowe szare siedzenia, skórzaną kierownicę i system rozrywkowy UConnect z Bluetooth.

Special-Edition Hyundai I30 N Project C przedstawiał swój oficjalny debiut na pokazie motoryzacyjnym Frankfurt w 2019 roku. Jest to lżejsza, niższa, przywrócona wersja koreańskiej marki Golf GTI-Rivalling Hot Hatch, zainspirowana samochodem pokazowym marki I30 „N Option” z Paris Motor Show 2018. Produkcja będzie ograniczona do zaledwie 600 jednostek.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Hyundai twierdzi, że projekt C jest o 50 kg lżejszy niż standardowy I30 N, dzięki zestawowi 19-calowych kutkich aluminium aluminium aluminium i mnóstwu plastikowych komponentów wzmocnionych włóknem węglowym. Przedni rozdzielacz, tylny dyfuzor, maska, boczne spódnice i grzbiety siedzenia są wykonane z materiału, oszczędzając łącznie 23,5 kg.
• Nowy Hyundai i30 Fastback N dołącza do składu
Rewizje podwozia dla projektu C i30 N obejmują obniżony system zawieszenia, sztywniejsze sprężyny i lekkie wieszaki na aluminiowe na tylnych piastach. Zawiera także elektroniczny różnicowy różnicowy i poślizgowy i 30 N Performance, adaptacyjne tłumiki, hamulce o większej średnicy i wstęgę tylnego zawieszenia.
30
O naszej reklamie tej reklamy

Jest napędzany turbodoładowanym 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym, opracowując 271 KM i 353 Nm momentu obrotowego-chociaż liczbę tę można tymczasowo zwiększyć do 378 Nm, dzięki funkcji „Overboost” i30 N. Podobnie jak standardowy samochód, silnik zasila swoją moc przednim kołem za pomocą sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.

w celu przyspieszenia postępu technologii autonomicznych samochodów, Nissan zwrócił się o asystę socjologów, a także antropologów, aby pomóc przyszłym pojazdom bez kierowcy dostosowanej do norm kulturalnych w każdym kraju .
Metoda, którą ludzie prowadzą, różni się znacznie między różnymi krajami, miastami, a nawet pory dnia, a także w zakupie pojazdów bez kierowcy, aby bezpiecznie jeździć, a także skutecznie z pojazdami nieautonomicznymi, muszą być w stanie określić te różne prowadzenie pojazdu Wzory.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

• Samojezdne samochody: Cokolwiek wymagasz, aby wiedzieć
Maarten Sierhuis, dyrektor w Centrum Badań Badań Nissana w Dolinie Krzemowej, powiedział: „Metoda prowadząca ludzie w Sao Paolo różni się od metody prowadzonej przez ludzi w Dolinie Krzemowej w Kalifornii. To, co jest społecznie akceptowalne w Sao Paolo, nie jest społecznie akceptowalne w Dolinie Krzemowej. Pojazdy autonomiczne będą wymagać, aby wziąć to pod uwagę. ”
Aby zrozumieć, jakie wzorce są częścią normy społecznej, Nissan wykorzystał wielu antropologów, a także socjologów do badania wzorców ruchu internetowego, wniosków dla pieszych, a także działań innych użytkowników dróg.
Przemawiając na wydarzeniu Futures Nissan, Melissa Cefkin, główny naukowiec, a także antropolog Style w Nissan Research Center, powiedział: „Istnieje ogromna różnica w tym, jak przenoszą się pojazdy, a także różnią się od małych miast do miasta centra, a także pory dnia. ”

Zostań ustawiony na najpotężniejszą polo w historii: Limited-Edition 217BHP Volkswagen Polo R Wrc. Został uruchomiony, aby zbiegać się z kampanią VW World Rally Championship i będzie siedział ponad Polo GTI w zakresie.
Wygląda na 18-calowe stopy inspirowane rajdem „Cagliari”, specjalnym przednim zderzakiem i kratką oraz białym lakierem z niebieskimi i szarymi paskami rajdowymi na drzwiach i masce.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Wszystkie 2500 Polo R WRC zostaną zakończone w tym schemacie farby rajdowej, a pod błyszczącymi paskami znajduje się gorąca polo, którego spodziewaliśmy .
Wyjście 217 KM jest o wiele więcej o 39 KM niż Polo GTI, ale o wiele ważniejsze jest masywne 350 Nm momentu obrotowego, oszałamiające o wiele więcej niż w GTI. Wystarczy wysłać R WRC z 0-62 km / h w 6,4 sekundy i włączanie do 151 km / h. To pół sekundy szybciej niż Polo GTI i dwie dziesiąte szybciej niż MK7 Golf GTI, który został pokazany na Paris Motor Show we wrześniu.
Chociaż VW nie wypuściło wnętrza, rozumiemy, że gorąca polo ma siedzenia o tematyce WRC, pokrytą Alcantara kierownicę i aluminiowe pedały. Jednak nie jest to usunięte specjalne, ponieważ jest standardem kontroli rejsu, środkowego podłokietnika, kontroli klimatu i SAT-Nav.
Polo R WRC kosztuje 33 900 € (27 320 £) w Niemczech, ale smutna wiadomość jest taka, że ​​produkcja jest ograniczona do samochodów z napędem lewym, co wskazuje, że żadne nie są przeznaczone dla Wielkiej Brytanii. VW stwierdził również, że w swoim składzie nie ma planów na pełną produkcję, ale sukces w WRC może skłonić Polo R do dołączenia do zasięgu.
VW UK rozważa również pakiet stylizacji o tematyce WRC dla Polo, który może obejmować stopy R WRC, farby i paski.