To jest nowy Porsche Cayenne GTS, ostrzejszy, o wiele bardziej skoncentrowany wersja największego SUV -ów firmy. Oferowane zarówno wspólne, jak i coupe, jest już w sprzedaży od 85 930 £, a także pierwsze dostawy są należne w lipcu.
Tak jak poprzednio, projektowanie GTS zatrzymuje przestrzeń między Cayenne S, a także Cayenne Turbo, integrując nowe podwozie, a także elementy zawieszenia, aby je dynamicznie oddzielić.
Najszybsze SUV -y na świecie 2022
Największą zmianą jest jednak jej układ napędowy. Podczas gdy poprzednie Cayenne GTS wykorzystały turbodoładowany 3,6-litrowy podwójny V6, nowy GTS przyjmuje 4,0-litrowy V8 podwójnego turbo. Moc wynosi 454 KM – wzmocnienie 20 KM – podczas gdy liczba momentu obrotowego pełni o 20 nm, do maksymalnie 620 nm.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Porsche oświadcza, że dzięki opcjonalnej pakiecie Sport Chrono Cayenne GTS pęka 0-62 km / h w 4,5 sekundy, a także przechodzi maksymalną prędkość 173 km / h. Napęd jest wysyłany na wszystkie cztery koła z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Porsche Tiptronic.
9
Projekt GTS ma inną melodię podwozia od podstawy Cayenne, a wspólna konfiguracja sprężyny stalowej zmniejsza samochody i ciężarówkę o 20 mm. Porodowe administrację zawieszenia Porsche adaptacyjne tłumiki adaptacyjne są standardowe, podobnie jak Porsche Torque Vectoring Plus. System ten natychmiast wywiera presję hamulca na prywatne koła podczas zakrętów, aby poprawić obsługę.
Dalsze wybory podwozia obejmują hamulce węglowo-ceramiczne, adaptacyjne trzykomisowe zawieszenie powietrza, sterowanie tylną osiami, a także dynamiczne podwozie Porsche zarządzają stabilizacją przewlekania ciała, aby dodatkowo kontrolować znaczną masę Cayenne.
Wizualnie wszystkie projekty GTS są standardowe wyposażone w pakiet w stylu sportowym, w tym zewnętrzne błyszczące czarne wykończenie, błyszczące czarne 21-calowe koła, a także zaciemnioną głowicę LED, a także światła ogonowe.
Opcjonalny sportowy układ wydechowy również wprowadza dwa, centralnie zamontowane owalne ciasteczka – funkcja, która na razie jest specjalna dla GTS. Wewnątrz nowy projekt dostaje wykończenie Alcantara na heglinera, panele środkowe siedzenia, podłokietniki konsoli środkowej, a także drzwi.
Co robisz z Porsche Cayenne GTS? Zrozumiemy w sekcji komentarzy…